日常中，经常能听到车友抱怨爱车“烧机油”，尤其是对于某车系某品牌的车型来说，更与“烧机油”这个词形影不离，严重一些的几乎1000公里就能消耗1升多机油，以至于不少车主都养成了在后备箱中常备机油的习惯。

那什么是“烧机油”？简单来说，“烧机油”是指原本对发动机起到润滑作用的机油“意外”进入到发动机的燃烧室中，并与混合气体一起参与燃烧的过程。美国《消费者报告》认为：“只要是在两次保养期间需要额外补充机油的，就属于烧机油。”也有一种说法是每1000KM消耗0.4L机油，就属于烧机油。

通常情况下，涡轮增压发动机更爱“烧机油”，相比之下，自然吸气发动机则很少出现这种情况。

为什么会烧机油？一般来说，机油的非正常进入包括以下几种情况：1、活塞/汽缸壁损坏，导致两者间隙过大，使机油“有机可乘”，进入燃烧室。2、由于油品等原因导致发动机积碳，使活塞环失去弹性，导致密封效果不佳。3、气门油封出现老化、磨损现象，无法达到良好的密封效果。当发动机停转时，机油因重力作用，从油封的间隙进入气缸，导致点火时出现烧机油现象。

“烧机油”会导致车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果，严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。即便经常补充机油，确保发动机不会因润滑不足而造成损伤甚至报废，爱车一样会受到不小的损害。

如何判断汽车是否“烧机油”？

1、冷车启动时看排气管

在清晨刚发动车辆后，我们可以下车看看排气管是否有蓝色烟雾冒出，如果有轻微的蓝烟，说明车辆有烧机油的可能了。