1976年诞生的 雅阁 全球累计销量已经逼近2000万辆，是全球最畅销的B级车之一，累计销量更是B级车排名第一。时至今日， 雅阁 已经发展到第十代，历时40载，经久不衰，俨然车坛上的一棵常青树。2019年上半年，轿车销量前十名，9个都是 紧凑型车 ，只有一个 中型车 — 本田 雅阁 ，卖了111968辆，同比暴增57.3%，平均每月接近1.87万辆。 本田 雅阁 不仅牢牢占据着中级车市场冠军的位置，更成为排名前十中增幅最大的车型。说它是国内 汽车 界的明星也不为过，见证了国人对 雅阁 从膜拜到可以轻松拥有的发展历程，承载了多少人心中的 雅阁 情怀。

空间大、超控性、耐操和舒适性一向是 雅阁 卖点，在明 星光 环笼罩之下，掩盖了它长期存在的抖动问题。特别是 本田 雅阁 2.0版本，在怠速状态下，特别是开空调的时候， 发动机 带动方向盘严重抖动，跟它的品牌形象极其不般配。

左图为2.4开空调，中图和右图为2.0不开空调

为了解决这个尴尬的问题，车主们想了各种办法，换机油、变速箱油、清积碳、洗节气门、换火花塞，有的还花几千元换了机脚。但是，经过各种折腾，有没有效果，还要看运气。

以下是车友们总结的一些经验：

方案一：更换全套5个原厂机脚胶，花费2700左右。、

这个是运气比较好的，更换机脚效果很好。机脚胶的质保期是5年，抖动大的车，一般更换机脚都会有一定的效果，但对雅阁来说，效果能不能有这么好，还要看运气。

方案二：更换缸盖。

方案三：更换散热风扇/水箱上面2个胶垫。这个问题在国外被召回过，设计缺陷，换新的好很多。更换压缩机冷冻油，需要把冷媒放掉，先加冷冻油再加冷媒。

方案四：增加二次进气。

这些方案，费用可观，虽然个别车主宣称有效，但并不具备代表性，仅供不经抖的车友参考。

方案五：加装怠速稳定器。

这些方案那个看起来都都比较费钱，还不能保证有效果，如果不是抖到忍无可忍，不要轻易尝试。