这款发动机应用了康明斯与斯堪尼亚联合开发的XPI燃油喷射系统，喷射压力最高2400bar，更节油更高效。

东风康明斯ISZ 13L发动机的最大功率达到560马力，最大扭矩达2575牛米。该发动机在1000rpm时即可输出2300牛米的扭矩，并且在关键的经济转速1200-1300rpm时便可输出最大扭矩，动力优势明显。

13L，580马力的东风龙擎动力，2019年进入行业前三，这款机器采用了可变截面增压技术以及东风商用车专利的SWTS燃烧技术，动力响应更快 低转速大扭矩爆发更好。同时发动机具有高压缩比特性，再配合上2700bar喷射压力以及240bar发动机爆压，让DDi13发动机动力强劲。

当然ddi13也有520马力的经济车型。

东风龙擎DDi13E520-60发动机，最大输出功率382kW（520马力），在1000-1400rpm时就可以爆发峰值扭矩2500N.m，这样的数据堪比部分14升柴油发动机，发动机B10寿命160万公里。龙擎DDi13系列发动机，排量升级为12.9L，大排量大马力发动机也是目前牵引车市场所趋。

排量13L天然气，又再次忽略东风？

东风龙擎DGi13是一款直列六缸、增压中冷燃气发动机，排量12.9L，采用冷却EGR(废气再循环)技术路线，满足国六b排放，最大功率480马力，最大扭矩2300N·m，B10寿命120万公里；具备发动机缸内制动技术，制动功率可达306kW，并可实现无极制动，确保车辆行驶山区路况时的长下坡安全；此外，龙擎DGi13燃气发动机博采众长，采用高集成化设计，使零件数量减少了25％，失效概率降低50％，有效降低发动机故障率，是一款十分适合物流牵引车的燃气动力。