再来看看混动，有了电动机加持的四驱版本动力上是完全够用的，动力上完全能应对城市以及周边的出行。在4000m海拔的地方，深踩油门的感觉与平原差异不大，车辆没有出现明显“高反”的情况。2.5L汽油发动机和最大输出功率128kW的电动机共同作用下，无论是超车还是爬坡，动力随叫随有。当踩下地板油时，大约1秒后会感受到发动机转速的一个攀升和动力的全部释放。插电混动版本的动力方面不仅能够满足城市SUV的通勤需求，也能实现在节假日的短途出游和非铺装路面的轻度越野需求。

[ ·4·经济回暖春暖花开 带上行囊奔赴远方 ]

现在川西这条路绝大多数都是柏油、沥青路面，主干道路况不错，即使不下道也能欣赏到绝大部分美景，下面给大家简单推荐一下这次的线路，以路书形式分享出来，希望能够起到抛砖引玉的作用。从成都出发三天即可驶完全程。

Day 1:成都出发，途径邛崃服务区、天全服务区到达泸定县（海拔1321m），在此可以参观游览泸定大桥，简单休整过后途径孔玉加油站开往丹巴县（海拔1860 m）。

Day 2：由丹巴县途径玉科大草原开往道孚（海拔3245m）。沿途经过甲依拉措发卡弯，在体验跑山的驾驶乐趣的同时美景也尽收眼底。

Day 3：从道孚出发到摄影天堂新都桥（海拔3300m）进行修正游玩。后根据自己行程安排选择返回成都或是在康定（海拔2560m）休整。

这条线路很适合假期时间不长的小伙伴选择，如果没有高原经验也不用过于担心，每天的海拔是逐渐上升的，缓慢攀升的海拔会让我们的身体逐步适应以免出现令人难以忍受的高反。过夜住宿的地点也是较大的县城，饮食和医疗比较完善。沿途风光壮丽，山体巍峨，如果时间合适还可以在路上欣赏日出日落风光。

[ ·5·总结 ]

新RAV4的车机屏幕和功能得到了很大的提升，被老款车型的“大彩电”劝退的小伙伴是不是可以重新燃起你们的兴趣呢？如果对于动力有需求的朋友可以着重考虑一下插电混动版本。动力完全够用的情况下还不用担心续航问题，在中国，RAV4荣放累计销量也已突破180万辆。电动车浪潮中，传统车企能否通过自己坚实的造车功底并且择善而从，让我们拭目以待吧。