起飞就花屏，怎么忍？

抱着一起幻想，本以为是在小区内飞行，干扰太多导致的，结果晚上的夜景更让我无可奈何。起飞几十米，就已经开始花屏了，大部分时间的取景都是在一卡一卡的闪烁中完成的。

本地渤海边，风略大，下午试飞的时候，先出现的是强风报警，后来返航的时候出现了动力不足的提示。动力不足的提示并不是指力量不足，而是抗风能力不行，再说白一点，就是机器太轻，迎风面大，风阻太大。

但是晚上地面几乎无风的情况下，就因为我在普通模式全速侧飞，就不停地出现强风警告，就非常让我无语了。

空中侧飞导致强风警告

我估计大疆的检测机制是，如果在最大倾角，不能达到某个速度，就会提示动力不足。大疆御mini让人感觉到轻的主要原因不只是重量，而是在这个体积上不应该这么轻。

包括这次的用料，也是软性，体积，特别是体型，明明可以更小或者做成略带流线型，这个问题基本可以解决。

我需要一个类似这样的油门曲线，而不是直线型的。

我之所以纠结这个问题，主要是发现在刷锅过程中，转向曲线不够合适，慢了不转，快了转过头。这个并不是熟练程度的问题，而是需要把油门曲线做的再弯曲一些。

这个现象在低空近距离并不明显，但是由于飞机速度不快，在高空绕点的时候，需要一个比较慢的转向来配合，就略微有些难受。

其实这个问题并不是问题，但是需要经验和心细。经过我两天的试飞，我可以断定，这台机器将是大疆历史上摔机最多的机器。主要原因：便宜，买的多，新手多；御前面几个系列避障等功能做的比较好，惯坏了一帮老手；热点环绕，跟踪功能缺失，导致客户飞行技术要求高。

综上所述，这台机器更像是个老手的玩具机，不像是御2那种新手的专业机。希望大疆能够尽快想出办法解决前两个问题。