最初的四辐方向盘，还采用纯字母的logo

多功能按键包含了定速巡航、音响与电话接听

在那个年代也并不普及

只是后期缝制的方向盘边缘还不太完善

车主也计划之后进行更细致的修复

它的动力，是一台6缸2.9T发动机

双涡轮增压，是那个时代的王者

272马力，380N·m

即便今天看来，也是不俗的数据

它的动力，在起步一瞬间猛烈的爆发，身轻如燕

由于车龄偏大，我不敢深踩油门

中段加速的过程，也许不能与现在的车相比

但至少还可以感受到它往日的辉煌

整车给我印象最深的

就是使用19年后，底盘与车身极高的完整度

行驶起来异响很少，悬挂弹跳的声音干净而清脆

对于细碎颠簸的充分过滤，整车极高的舒适度

不愧于当年百万豪车的身份

即便在一年两检的今天

它驾驶起来的感觉，像是只开过了四五年