哈弗H4 Pro搭载的同样是一款1.5T的全铝直喷增压发动机，与之匹配的为7速湿式双离合变速箱，发动机最大功率169马力，最大扭矩285牛米，这个数据对于一款紧凑型的SUV来说算得上是一个优秀的成绩，并且在开起来哈弗H4 Pro的动力表现也都表现不错。与动力方面相比，更让我感到惊喜还要算哈弗H4 Pro的底盘的行驶质感，在整个试驾的过程中，哈弗H4 Pro的底盘表现算得上是一个惊喜，不管是在整体性方面还是整车的跟随性方面都表现不错，在同价位区间的车型中算的上是非常优秀的存在了。除此之外，哈弗H4 Pro在NVH方面的表现也能够达到令人比较满意的水平，行驶中车辆在胎噪和风噪的控制都做的比较不错，只有在急加速的时候，才会听到明显的发动机噪音。

但是，哈弗H4 Pro在油门的反应上还是显得有点迟钝，不知道是否是因为我们试驾的这批试装车在车身的调校方面存在差异，车辆在起步的阶段的油门响应并不是非常的线性。

最后，来和来和大家介绍一下哈弗H4 Pro油耗表现，我们本次试驾的路线涵盖了城市中心的拥堵道路、市郊路况、高速公路和一段景区的山路，大约行驶了100公里左右的路程，试驾结束时车辆的油耗显示为8.1L/百公里，这个油耗表现看上去算不上很优秀，但是结合我们在试驾的过程中，基本处于不熄火和激烈驾驶的状态，这样的油耗表现也是肯定会比日常的驾驶状况下高出不少的。

大咖总结：

9月29日，哈弗H4 Pro也已经正式上市了，新车目前只有一个配置，售价为10.89万元，可能有些人会觉得在自主品牌紧凑级SUV车型中，10.89万元的售价并不算非常便宜，但脱离产品本身只看看售价也同样显得太片面了，毫不夸张的说，哈弗H4 Pro所展现出来的产品力和车辆本身的做工和用料完全已经超越了众多同级自主品牌和合资品牌的竞品了。所以，对很多刚刚参加工作，没有太多经济基础又渴望潮流与个性的的年轻人来说，哈弗H4 Pro算的上是一个不错的选择。