史银峰，河北邯郸人，1995年开始从事物流运输，至今已有27年，是一位名副其实的货运老司机，也是第一批东风天龙KL自动挡牵引车车主。
他感慨：“方向盘早已将双手牢牢‘焊死’，索性就只能干下去了。现在物流发展快，卡车的更新迭代也在加速，这不前年市场上刚出来自动挡车我就买了一辆，没想到开着越跑越精神，这车各方面性能都给力得很。”
史银峰
“天龙KL自动挡是给老兵的福利”
“说实话，买天龙KL这款自动挡车时很多人劝我，‘首批自动挡不一定成熟’、‘自动挡都是电脑控制，容易出毛病吧！’这些声音并没影响我，一方面，这么多年开手动挡车被折磨的胳膊肩膀都快报废了；另一方面，东风天龙手动挡车我开过，品质有保证，相信自动挡也没问题。” 史银峰说。
是骡子是马，一遛便知。如果说30公里没啥感觉，那30万公里可就见本事了。从事散货运输的史银峰自从买了东风天龙KL AMT就开始全国跑，走过云贵川，越过青藏线，“以前这些路线我都不跑，身体扛不住，现在有了这款车跑哪哪中。自动挡车换挡逻辑清晰，在低速换挡时，离合器可实现半联动，起步特别平稳，轻松应对各种路况。而且省去了频繁踩离合、大力挂挡的操作，这就省了不少事，一天跑下来我也不感到疲惫。”
同时，东风天龙KL驾驶室的舒适性也让史银峰很满意，“东风天龙KL驾驶室空间大、密封性很强，陪同的人可以获得最佳的舒适性。主驾座椅是气囊减震，过颠簸路段时完全没有不适感，双侧腰部支撑大幅减缓了跑长途的疲劳度。行车在外时，东风天龙KL就是我的另一个家。”
“动力强劲出勤率有保证，月均收入四到五万”
目前受疫情影响，史银峰只跑河北到广州、广西两线，主要运输一些空调、冰箱等大件电器。25米长的平板车每次都满载一车，月出勤高达28天，史银峰表示：“东风天龙KL动力强劲运输效率高，两年以来出勤率在我们运输圈里稳拿第一。”
谈到驾车体验时，史银峰说：“劲儿大的跑起来感受就不一样，就拿刚进广东那段爬坡路来说，相比之前那款车，东风天龙KL在加速过程中，465马力的发动机总能在低转速输出大扭矩，最陡的坡在10挡左右就轻松上去，路上超车都是轻而易举。”东风天龙KL极大地缩短了史银峰的工作效率，从河北到广州，往返行程大致4000公里，“全程高速，以前我们跑一趟至少需要7天。自打换了东风天龙KL，时间就缩短了2天。”这辆东风天龙KL配备了龙擎Dci11发动机，最大峰值扭矩2200N·m，经济转速区间1100-1550rpm，直接挡 小速比的配置，更适合史银峰这样的高速标载运输。
在东风天龙KL的助力下，史银峰月均收入在四到五万之间，每个月刨去一万二的车贷和家里开销还能存下两万多，这让他十分满意！
“省油省心又抗造，无忧无虑跑运输”
在史银峰眼里，东风天龙KL不仅高效舒适，在“省”这一方面也属一流。
“以前我开手动挡车，为了省油都会特别注意换挡时机，不过操作十次有四次就会失误。而东风天龙KL系统自动换挡分毫不差，精准控制特别省油。我现在百公里油耗在35L左右，总能比同级别车节省2~3L。”在史银峰看来，省不省油，既看车也看人。东风天龙KL采用Dci11发动机 龙擎DT14变速箱 东风德纳车桥组成的超级动力链，具有高效节油的优势。而龙擎变速箱最大程度平衡了因操作手法不同而造成的油耗差异。
除了油耗让史银峰点赞外，东风天龙KL的可靠性也给他吃了定心丸，“没有对比就没有伤害，朋友一年前买了一辆某品牌的自动挡车，今年就问题频出，不是出现异响就是故障灯就亮了，隔三差五就得去服务站。讲真我这车现在跑了30多万公里，就没出过任何毛病，省心还提效。” 此外，东风商用车的售后服务也温暖着史银峰，“每次做保养，无论从效率上还是态度上，贴心的服务保障都没得说。”
高效舒适、节油可靠的东风天龙KL AMT让史银峰加了速度，鼓了钱包，省了烦恼，无忧无虑跑运输！
