缸内直喷这种形式,也就随之出现了。简单地说,缸内直喷就是通过内嵌到缸内的喷油器,把汽油通过高压雾化之后,直接喷射到发动机汽缸内参与燃烧的一种工作方式。由于油是高压喷出的,所以它的雾化效果特别好,可以快速与空气相混合,成为油气混合物参与燃烧。
而喷油又是在缸内进行的,所以它也一般不会出现油滴附着在周边的情况,也不会经过气门、管道再到缸内。这样一来,它进气的气流快慢和气流量对油气混合、汽油是否浪费影响就不大了。所以,GDI发动机给咱们最直观的好处,就是装这种发动机的车低速更有劲。上面我画的属于顶置式的缸内直喷发动机,当然,在这种发动机里面根据不同的设计需求,也会有斜向放置喷油嘴的发动机,比如小编我自己用的L15B8发动机就是斜置的。
如果只是能改善低扭,那GDI其实也没什么了不起的。它真正的实力,在于给发动机增加“魔法”。什么魔法呢?这主要基于对喷油的精准控制。简单地说,喷油能够实现精准控制了,很多事情也就可以办了。
就比如我想减少热量的浪费,那我可以将喷油范围设计到发动机汽缸的中心,让火花塞附近形成一个比较浓的油气混合物区域。这时候发动机汽缸边上的空气,就会当作一个热量的隔绝层,减少热量传导到缸壁上散出去,来提升热效率。