【卡车之家 原创】夏天发动机温度过高？冬季北方卡车又要“戴口罩”？遇到这类问题很多卡友的第一反应是发动机出了问题，各种民间偏方上来就是一套组合拳。不可否认，民间大神不少，但有时候问题却并没有得以解决。

比如，我们常常聊到的节温器，这个看似普通的机械结构，在发动机的热管理系统中却有着不可替代的作用。那它到底有什么用？能不能拆掉呢？

在过去，水温过高是最容易出现的故障之一，那么把节温器拆掉可以吗？这话放在十年前来说，临时应个急没太大的问题，但是如今发动机早已不再是单纯的机械结构，除了设计精密之外还额外增加了诸多的电控系统以及传感器，以确保系统能够实时感知发动机的运行状态，从而保障发动机的高效运行，可以说发动机机体上的每一个零部件都有它独自的作用。

节温器的功用是根据发动机冷却液温度的高低，自动打开或关闭冷却液流向散热器的通道，使发动机保持在最佳的工作温度范围内。现阶段，节温器可分为蜡式和折叠式两种，根据阀门的多少又可分为单阀型和双阀型。目前广泛应用的为双阀型蜡式节温器,其中通过石蜡的热胀冷缩原理来控制节温器阀门的开关闭合。

当水道处于常温状态下，石蜡呈现固态，弹簧将主阀门推向上方，主阀门关闭，并且副阀门随着主阀门向上移动，此刻小循环通路打开，来自发动机缸盖出水口的冷却水，经水泵后又流回发动机气缸体水套中，从而进行小循环。