有卡友说:”我发现我的车没有DCU,但是车辆不报故障，是不是我不烧尿素了也没事啊？”
老司机只能回答他：“你太天真了！”
DCU就是后处理电脑板，就好像发动机有自己的电脑板（ECU）一样，但是有些车辆上我们看不到DCU，原因其实很简单，就是有很多的车辆DCU是集成在ECU上面的，这也是为什么我们很多的电脑板叫做ECU有的却叫做ECM。
其实区别就在于是否有其他板块的集成，ECM通常单指发动机控制模块，例如康明斯的发动机就是ECM 一块单独的DCU,而ECU指的就是多个板块集合在一个电脑板上，例如博世的电脑板就分为三个区域：发动机/整车/后处理。
所以你在车辆上如果找不到DCU那么基本上是集成在电脑板内的，说到这里可能很多人会明白了吧，其实这也是很多人常常犯的通病，对于后处理的原理了解的还是不够，所以会出现这种事情。
还有一种在冬季北方常见的故障就是，车白天还正常工作，过一晚，泵就不能正常工作。
这种问题主要在北方的冬天，这主要是司机操作的问题。晚上停车时，立马熄火，为让尿素泵执行清空命令，导致尿素泵内部少量结晶，所以泵不能正常工作。
通常解决方法就是：
1.先检查尿素罐和尿素管观察是否有尿素结晶的现象。
2.如果没有就可以断定是尿素泵内容有结晶。
3.可以利用诊断设备驱动。
4.接一桶纯净温水，把进液管插到泵上，让热水吸进泵内，使尿素结晶溶解。
当然另一种不常见的故障就是泵内加热装置损坏，这样的话尿素泵会经常容易结晶。
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