曾经汽车的 汽车座椅 有如家里沙发般柔软舒适，可为何现在却放弃了这种设计？

有坐过老款房车的车友们应该都还会记得，无论是日系还是欧系，它们的 汽车座椅 都非常柔软舒适，简直有如将家里的沙发直接搬到车上的感觉。不过随着时代的变迁，现代车款基本上都看不见这类沙发式的座椅了，反而采用质感更硬，坐起来也似乎没那么舒适的座椅设计。究竟是什么原因让汽车制造商们有这般看似倒退的改变呢？

其实会有这样的改变，重点就在于“支撑性”。家里的沙发坐得舒服不舒服，只要设计得够柔软就行了，但汽车的座椅设计可不一样，除了要坐得舒适，还要考量到长途驾驶对身体的支撑，以及安全角度上的考量等等。沙发般的座椅虽然短时间内坐起来舒适度确实不错，不过长久下来会对人类的颈椎和腰椎造成影响，因此并不适合长期坐靠。而在长途驾驶的过程中，我们除了长期处于同一个坐姿以外，还会保持精神长期集中的状态，时间一长太软的座椅不但会引发支撑不足的问题，并造成腰酸背痛的问题，严重的话还会引发腰椎变形或腰盘突出等健康隐患，而这全都是因为座椅设计不够符合人体工学，加上司机长期坐姿不良而致。

也因此，现今车款的座椅设计更加讲究人体工学，而座椅的角度、材质、甚至是头靠的位置和软硬程度，都是非常讲究的。既要保证臀部、腰背的舒适度，又要符合操作便捷度，同时还要兼顾行车时的安全性，以确保发生碰撞时，座椅“hold”得住乘客，适时地提供保护。一些豪华车款座椅甚至还有吸收撞击力的结构，非常厉害。所以慢慢的，沙发式的座椅遭到了淘汰，取而代之的是各种较硬的真皮或者仿皮座椅，以确保驾乘时（甚至是碰撞时）的一个正确坐姿。

不过这不表示沙发式的座椅完全消失，只是这类设计都只限后座，像是 Toyota Alphard/Vellfire 的第二排座椅就依然采用犹如头等舱座椅般的设计，舒适度超高。而许多日系房车的后座座椅也都还在采用较为柔软的设计，这也是为什么许多坐后座的长辈们都会偏好 Toyota Camry/Honda Accord 多过于欧系房车的原因。这其实也和车厂们对产品的定位有关系，尤其像是欧系房车大多数都会考量到高速行驶的稳定性，因此在设计座椅时自然也会将这一块纳入考量，所以才会有质感较硬的座椅设计，以便能够将乘客们稳稳抓牢。

所以说，虽然现代汽车座椅越来越硬，但其实在某种层面上，这其实是一种升级。当然，这不表示越硬的 汽车座椅 就越好料，小编本身就对新一代 Peugeot 3008 所采用的驾驶座椅设计印象深刻，因为在包覆性和支撑表现都很好的情况下，原厂依然还能做到相当舒适柔软的设计，这一点 Peugeot 应记一功！