“你问我为啥做出这个选择？当然是始于颜值、安于性能、乐于皮实可靠……最后日久相伴，想必还有个‘忠于专情’吧！”

说完上面这段乍一听很暧昧的话，家住九栋楼的老杨轻拍着身后黑色轿车的引擎盖，大笑了起来。

这是一台购自2008年的07款奔腾B70，不久前刚刚进行了第三次大保养。重做的整车漆面，正在上海11月初依旧带着几分灼热的骄阳下闪烁。

以上世纪90年代初南北大众先后成立为标志，中国开启了汽车工业合资的大潮，历经十余年时光，到本世纪初的时候，我们的车企已经初步掌握了当时最先进的汽车制造与设计理念。

也正是在那段时间，我国改革开放的成果初现，我们的生活正在日渐改善。于是，给家里买台轿车，满足日常的出行需要，就成了许多家庭那会儿最时髦的追求。

就这样，第一波自主车型的大潮，开始涌动。

而家轿，是当时最热门的车型。

然而正如同所有新生事物最初的经历一样，自主品牌最初的发展并不顺利。一直到2006年，一汽集团推出了奔腾B70——自主品牌第一款中高级轿车，彻底颠覆了大家对传统国产车的认识。

但就外观细节来说，初代奔腾B70即便今天仍旧能归入“能打”的范畴

“合资家轿颠覆者”，当时的国内汽车市场，赋予了奔腾B70这样一个响亮的名头。

自从2006年诞生起，奔腾B70这款车型已经走过了17个年头，累积了40多万车主。他们选择这款车的理由，分别都是什么呢？

陪伴，是最长情的告白

“我们当时就被震撼到了，当年没有任何车企敢这样宣传，可见这款车的安全性真的非常高！”

家住黑龙江大庆的老孟，这样描述他结缘奔腾B70的那个时刻。那是2006年下半年的某天，他正一边看着电视，一边与妻子商量着给家里买一台什么牌子的汽车。而巧合地便是，刚好央视在播放奔腾B70的真人侧翻与极限静压实验视频片段。

在中国汽车史上留下一笔的奔腾B70极限静压试验

老孟一家购车念头的萌发，朴实且无华——孩子已经念书，如果家里能有一台车去负责接送，冬天冷不着夏天也热不到，该有多好？

于是当央视的片子播完，老孟和他媳妇也当机立断，直奔店里去看车。最后老孟一家也毫无悬念地，成为了首批奔腾B70车主之一。