另外一种就是One-box方案，比如说智己L7就搭载了大陆(Conti)的电子制动助力器MKC1。MKC1将制动执行功能、制动助力器与控制系统（ABS与ESC）集成到了一个小型轻量级制动模块中，相比普通制动系统要轻3-4千克。

更为重要的是MKC1可以在150毫秒（锁定时间）内里建立起制动压力，提升AEB（主动刹车系统）的反应时间。

2、车身横摆角速度

横摆角速度是指汽车绕垂直轴的偏转，类似于做圆周运动，该偏转的大小代表汽车的稳定程度。简单来说，横摆角速度越小，车身就越稳定。

在降低横摆角速度上，就不得不提后轮转向系统了。

后轮转向系统对高速状态下的汽车稳定性起到至关重要的作用，它能让汽车在高速变线时犹如自带轨道，就如同高铁过弯时被紧紧吸附在轨道上一样。

其原理是在高速过弯和变道时，后轮与前轮同向偏转，实现车尾主动寻迹，有效控制车辆甩尾和横摆，提升车辆操控极限。

智己L7搭载了奔驰S级同款的后轮转向系统，能够实现双向共12°转向，当在80km/h高速变线时，可降低25%至50%的横摆角速度。

3、轮胎抓地力

回归稳定的本质，轮胎抓地力是车身稳定的根本因素。