进入2020年，突如其来的车市寒冬，打乱了不少车企的自救计划。很多老牌车应接不暇，要么宣布*要么在*的路上。同样经受不住寒冬的还有很多“造车新势力”，也许不是寒冬了结了它们，而是自己都无法再自圆其说了。2020年过后，以下这些车企的车能不买就不买了吧。
●众泰汽车
论国内汽车的山寨史，众泰堪称集大成者，众泰SR9（保时捷）、众泰T600（奥迪Q5）、大迈X7（大众途观）、君马MEET 3（奔驰GLC）等，无一不是“精品”。2017年众泰汽车借壳金马股份登陆A股，当年因创出了年销31万辆的优秀业绩，公司市值水涨船高，峰值超过300亿元。
可惜，如今的众泰集团已全面崩盘。今年6月份，众泰被实行“退市风险警示”，加上连年亏损、停工停产等几重打击，基本告别汽车市场。众泰旗下独立品牌很多，比如河北雄安的君马、江西的汉腾、湖北大冶的汉龙等，过得都不太如意。停工停产、资金链断裂、零部件短缺、后市场断裂、拖欠工资、长期放假、一周完成经济性裁员等等，这些词汇，不论是用在君马、汉腾、汉龙哪一家的身上，都是符合现状的。
“保时泰”、“兰博基泰”都别买了，一来山寨味太重，二来售前售后都没保障，买了就要用到报废，否则只能“贱卖”。
●力帆汽车
自2015年开始，力帆的状况就不明朗了。今年8月份，力帆向法院申请*重整。截至9月底，力帆总资产为163.3亿，总负债171亿元，明显已经资不抵债。
