标致508和迈锐宝XL在国内中型车领域，可以说是“物美价廉”的代名词。起步价位低，优惠幅度大，几乎要和紧凑级轿车“抢饭碗”。

奈何国人对这两款低价位的合资中型车并不买账。2023年5月迈锐宝XL只卖出了860辆，至于浪漫的法式旗舰标致508销量更为惨淡，5月份只卖出了760辆。

标致508的历史底蕴并不丰厚，第一代车型诞生于2010年，前后共两代车型。跟那些几十年历史、七八次换代的中型车相比，标致508略显稚嫩。由于第一代标致508，是“原汁原味”直接引进，没有认真研究国内消费者的喜好，因此，没有掀起任何“波澜”。

从新一代标致508L开始，PSA根据中国市场的需求，进行了本土化地改造，加长版的标致508L出现在国人们的面前。更大的内部空间和更长的车身，让标致508L有了和国内中型车角力的“身材”。