第三代Charade取消了过往的商用版本，还引入了名为Social的四门版本。除了经过多年发展已经极为成熟的1.0L机器，后来还增加了1.3L发动机，リッターカー之名名存实亡。

而在这一代车型中，大发更是推出了GTti版本（后期更名为GT-XX），顾名思义，就是Charade的高性能版本了。

早在第二代（G11系）车型时，大发就已经推出过Charade 926Turbo车型，甚至还在85年的东京车展中，展出了采用MR布局的De tomaso 926R，有违观众的热情反应，大发最后并没有将它量产。

外观？改动是不可能改动的，但当你打开发动机盖，那副三缸发动机一看就知道不是善类了，虽然排量就1.0L（准确地说是0.993L），但在涡轮增压的帮助下，其可以在7700rpm爆发105ps，130Nm的峰值扭矩则在3500rpm全数释放。而与发动机匹配的，则为5速手动变速器。

你可能觉得笔者用了很多看着很power的字眼来铺出它的数据，但实际上，这仅有的输出与仅仅810kg的车身，以及低至0.32的风阻系数意料之内的产生了奇妙反应。翻查了一些数据，Charade GTti百公里加速时间为8.2秒。极速为185km/h，根据媒体实测，其极速可达193km/h，0-400m 时间为15.7秒（作为参考，这个成绩只比早几年前诞生，搭载号称日本最强3.0L机器的日产300ZX慢了1秒）。