发动机作为汽车核心部件，它的好坏直接代表着汽车品牌的实力。我国汽车工业的发展也从原来的仿造和借鉴（其中不少使用日本发动机及其技术），最具代表的像三菱、铃木等等。但随着我国汽车工业水平的不断发展和赶超，有理由相信中国也可以真正的掌握发动机这个“核心”技术。下面我们就回顾一下我国自主品牌汽车都搭载过的哪些发动机？

★ ★ ★排量在1.0以及1.0以下的车型，大多以小微型车为主（包含2缸、3缸、4缸）★ ★ ★

0.6L排量

使用车型：贵行云雀

使用车型：贵行云雀

云雀微型轿车是中外合资贵航云雀公司在贵州省安顺市的现代化工厂生产的产品。该公司主要合资方是中国贵航集团与日本富士重工，两家都是实力雄厚的企业。贵航集团是飞机制造企业，拥有大批高级技术人才及熟练工人，富士重工的前身也是搞飞机制造业，目前以生产微型汽车为主，兼制飞机和发动机等运输工具，是日本十大汽车公司之一。富士重工在1984年研制成功的无级变速器，结构是独创的，独一无二，在世界汽车技术领域有相当的地位。因此有行家认为，贵航集团与富士重工的合作有共同的技术基础，可谓珠联璧合。贵航云雀公司的主导产品云雀（GHK）－060A微型轿车是以富士重工的REXKF-1为原型车，根据中国实际道路情况加以改进后投入生产的。

0.8L排量

使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔

使用车型：江南奥拓、通田阁罗(江南精灵)、比亚迪福莱尔

国内长安集团旗下的重庆江陵发动机有限公司，山西淮海机械厂，湖南江南汽车制造有限公司，重庆宗申集团和比亚迪公司都生产368系列发动机，虽然生产厂家不同，但这些发动机的技术都源自铃木，它们都采用直列三缸单顶置凸轮轴6气门结构，最初引进的都是化油器版本，电喷系统都是国内企业后来自己改进升级而来的。368系列发动机的最大功率都在30千瓦以内，动力十分有限，最大的优点就是成本非常低廉，油耗低，适合一些车身尺寸和整备质量都很小的微型轿车使用，随着国内排放法规的日益严格，目前处在被淘汰的边缘。�

使用车型：奇瑞QQ

使用车型：奇瑞QQ

这是国内首款采用DOHC顶置双凸轮轴结构的3缸小排量发动机，它是在奥地利AVL公司提供技术支持的情况下，奇瑞自主研发的，它的最大功率为38千瓦，最大扭矩70牛米。由于排量较小，多气门发动机在低速时容易出现进气负压，虽然功率大出很多，但它的低速表现仅与368系列相当，但在高转速时由于进排气效率更高，它的动力优势就十分明显。由于燃烧效率更高，它的排放指标也能够满足更加严格的排放法规，从综合表现来看这台SQR372发动机还是比368系列上了一个台阶。

使用车型：夏利A 、夏利N3、吉利豪情、豪情300、吉利优利欧