前不久假期，朋友回老家的时候，聊到自己带了很多行李，得亏联系的司机师傅的车后备厢特别大，一行人的东西全部装下去都还有富余。我心想这有啥好稀奇的，总不是不开车门都不知道装了多少人的国民面包车。结果朋友很确定说不是的，而且也不是SUV，更像轿车，但车屁股又不是轿车。难不成是旅行车？这念头刚闪过大脑我就放弃了，谁会在十八线城市开个奥迪、沃尔沃干活，就算是大众、斯柯达恐怕也舍不得吧。不过生活是不需要逻辑的，因为他叫的那台车确实也算旅行车，它就是宝骏310W。

国内旅行车市场过于小众，主要因为价格太高？这个论断是很多瓦罐迷所持有的观点。而在2017年前后，国内车市掀起了燃油车时代最后一次旅行车热潮，其中最具有代表性的当属宝骏310W。倒不是因为它在产品力方面有何特别之处，而是宝骏310W在新车维度就将价格打入了6万元区间。然而即便是这样的价格，也没能阻止宝骏310W的“短命”。时至今日，我们基本只能在二手车市场才能淘到这款国内“最便宜旅行车”。

既然是二手车，也没啥收藏价值，这个价位也很难去说情怀价值，总之比新车更便宜是情理之中的。那么能有多便宜呢？最早一批宝骏310W手动挡车型，目前已经可以做到2万元价格区间。不过这类车型的里程普遍不会太短，基本都超过了一年一万公里的平均水平。至于自动挡车型，也并没有给二手宝骏310W带来多少溢价。这主要是因为该车采用的AMT变速箱，不仅是使用感受相较常见的自动变速箱差距较大，其次在宝骏310W的受众人群方面，或许它还不如手动挡来得舒服。