如果纵梁变形弯曲，一旦采用切割焊接的方式就要破坏车辆整体刚性，降低车辆性能。

如果有车商跟你说 “梁有点小伤，没啥大事！”你可千万不要信！完整的车身结构是一台二手车的底线，买二手车一定要仔细认真的检查一番。如果自己不太懂的话，可以找专业的第三方鉴定机构帮忙检测。

案例三：起亚锐欧

第三台我们要看的车型，是个从北京某德系4S店找到的置换车——起亚锐欧1.4L车型。外表看着没什么问题，对吧！其实我想告诉你，它的身世真的蛮惨。

但是锐欧的“惨”和上面的海马骑士又不一样，骑士是底盘下面的问题，而这台锐欧则是上半部分的“顽疾”。先是在发动机舱内侧看到左前翼子板上用马克笔写的数字。大家知道，原厂的翼子板内是不可能写字的，厂家的QC质检要是这么疏忽大意的话，那工资早就扣完了。这种不太讲究的手法就是修理店小哥随手一挥的“杰作”。

市面上大部分车型车头两侧的翼子板都是通过螺丝和卡扣固定，是允许更换的易损件，所以有些车商会告诉你 “换个翼子板，有什么大惊小怪的，你这种人不要买二手车好啦！ ” 这时候你就多问一句 “后翼子板要是换了就得大惊小怪了吧？！”下面这张图是后备厢右侧边沿的封胶，这粗糙的手工活明显是右后翼子板与后备厢连接处被切割后，重新打的胶，原厂做工再差也不可能这样。