机舱盖锁，顾名思义就是使汽车的机舱盖在需要时能够正常开启，关闭时具有良好的锁止和防盗性能，保证机舱内的发动机、蓄电池等零部件在锁车状态下不被偷盗。

锁系统必须保证机舱盖关闭状态下有足够的稳定性和可靠性，同时应具有第二道锁止位置，防止机舱盖在行车过程中突然开启，保证行车过程中的安全性；为了进一步提升安全性，一般车辆配置有微动信号开关，当机舱盖出现没有关闭到位的情况，仪表会出现机舱盖未关闭的提示图标或字样。工作原理如图，锁内部设计有微动信号开关，通过线束与BCM连接，当锁未关闭好或者脱落时，信号会传递到BCM，BCM通过总线协议使仪表显示机舱盖未关闭提示。

机盖锁系统主要由锁钩、锁体、拉丝和驾驶室内开启手柄机构组成。锁钩与机舱盖连接，锁体与车身骨架连接，通过锁钩与锁体的配合实现机舱盖的开启与关闭功能。拉丝连接锁体和驾驶室内开启手柄，实现在驾驶室内进行机舱盖的开启解锁功能。基于安全考虑，在驾驶室内解锁后，锁钩仍被第二道锁止结构锁住，无法开启机舱盖，因此锁钩上还设计有第二道解锁开启手柄，有的车型也会设计在锁体上，在一些高端车型上会使用双拉机盖锁，就不会设计有第二道解锁开启手柄。

对于目前市场上的车型，驾驶室内开启手柄主要位于方向盘下方仪表板左下角和A柱下方两个位置，拨动即可解除第一道锁；第二道解锁手柄均位于机舱盖中间位置，分为横向拨动解锁和向上拨动解锁两种型式，保持拨动后状态抬起机舱盖即可打开。如果您的爱车配置有双拉锁，解锁手柄上会有“×2”标识字样，在驾驶室内连续拨动两次手柄即可完全解锁。

以上就是汽车机舱盖锁系统的简单介绍，最后分享一个使用技巧，如果开启驾驶室内解锁手柄时感觉力太大或机舱盖解锁声音太大，可以适当把机舱盖的缓冲块拧进去一点。