上班族选择电动汽车的一大理由就是油价。一辆紧凑型电动车1公里电费不足0.1元，而紧凑型燃油车在市区行驶的油费是0.5-0.6元，每年行驶2万公里可以节省一万元， 10年下来能省出一台车。这是买电车的人算的经济账。看起来没毛病。仔细分析不应这么算。

普通的家用车一年行驶2万公里，其中半数以上是高速公路的里程，在市内的行程大多不到1万公里。偏偏这不足1万公里的里程，才是电动车的优势所在！因为跑高速的话，公认电动车不如燃油车：充电难，充电贵，耗电高。电动车跑高速省的油钱根本不能抵消充电的时间。因此，计算电动车节省的油费，不应按总的里程来算，而是按照市内的行驶里程来算才合理。如果这样算，电动车对于普通家庭用户来说，其实更费钱。

按每公里节省0.5元计算，普通的上班族每年在市内的里程顶多1万公里，只节省5000元，使用8年节省4万元。仅够抵消买车和保险多花的钱。如果8年以后换电池或者中途换车，那损失更大。所以单纯从经济角度看，普通的家用车选择电动车并不值。只有跑滴滴的，跑业务的，1年要在市内跑好几万公里，这样用电动车才合算。这就是为什么电动车如此火爆，两逸和卡罗拉还能继续畅销的原因。

现在市场上还有一种插电混合动力汽车，其实是电动车和燃油车的结合体。比纯电动车稍好些。跑长途仍然没有优势，如果在市内的行程比较少，只有五六千公里，还是不值得购买。