毫不夸张地说，凯越500X曾经是我的Dream BIKE。无论是看测评、问车友、去试驾，都觉得非常棒，但是我应该不会买了。因为后来的两次深度骑行经历，一次是陕甘川摩旅2000公里，另一次是林道越野8公里走了5小时。

第一感受就是发动机非常平顺，完全没有我预想的500级别的爆力。 运行很安静，排气声音浑厚，换挡感受干脆利落。 座高对于172厘米的我，并不觉得有压力。车子是比本田190重多了，但是也完全能应付。 我还特意把三箱拆下来再试一遍。让我惊讶的是，原装的箱子非常轻，整个加起来几乎只有猛鸷190三箱一半的重量。 唯一的缺点是，操控方面没有190那么灵活，连续转向有些迟钝。 几圈下来感觉真香，当即就想下单。但是试驾毕竟时间太短，而且场地受限，只是在园区里面稍微转了几圈，速度都没有上过40。慎重起见，我还是打算跑一次长途后再做决定。

转速3000转出头时，整车传来密密麻麻的细小震动。快速拉过这个转速就好了，问题也不大。实在不喜欢，也可以拆下油箱外壳贴缓冲材料，听说能改善很多。

摩旅路上的非铺装路面，感受相当不错。去郎木寺时，正赶上修路。地上坑坑洼洼，甚至有一段是刚翻过的黄土，而且还是坡道。这辆车的减震确实很舒服，也许在过那种破碎的路面和小颠簸时，会觉得它有些硬，但是在这种路上，能给人很强的信心，根本不用刻意回避地上的坑洼，直接碾过去就好。从马路牙子上下来时，感觉就像下了个坡，而不是台子。避震和轮胎确实给人很强的信心，可以高速通过一些崎岖的路面，你要做的只是稳住油门和方向，剩下的都交给车去处理就好了。