在机动车检测维修工程师维修实务讲解中，总是遇到故障诊断仪的规范使用和一些技巧的问题，为了满足这些修车实战经验少的师傅和不再一线修车的师傅能够真正能掌握故障诊断仪的使用技巧来应试机动车检测维修工程师的考试，就总结一下几点仅供各位师傅参考。

第一：故障诊断仪：俗称解码器，是维修汽车电子控制装置必备的检测设备，是维修人员只要能够按照插头对应插入，在点火开关打开后一步一步进入要去做的就是根据诊断仪的提示操作按键，以了解汽车的工作状况并查找汽车病因。

第二：故障诊断仪的功能：主要功能包括基本检测功能和特殊测试功能两个部分，基本测试功能包括读取故障码和清楚故障码。特殊功能包括动态数据流测试，执行器测试，功能设置，快速学习自适应数据记录和动态波形显示等。读取故障码可以将存储在车用电脑中的故障码和含义显示在诊断仪屏幕上，便于阅读；清楚故障码就是通过简单的操作即可清楚存储在车用电脑中的故障码；数据量测试利用诊断仪可对传感器和执行器的动态参数进行实时监测，比如发动机转速，节气门开度，喷油器脉宽，点火提前角，车速以及怠速开关，空调开关，继电器，变速器挡位状态等数据显示。

故障诊断仪还要进行原件测试可通过车用电脑向执行元件发出指令，并执行相应动作，比如喷油器喷油，节气门打开，散热器风扇运转等；系统匹配可对汽车电子控制系统进行基本调整合适和设置，比如发动机的怠速设定，节气门开度的初始化，匹配钥匙等；诊断仪还可以进行电脑编码，也就是读出汽车电脑版本号码，并对其进行重新编码或对新电脑进行编程；故障诊断仪的其他功能就是部分解码器还具有万用表，示波器，维修资料库，打印输出和网络升级功能。

第三：故障诊断仪的基本操作步骤：其基本操作分为五步，第一步就是在车上找到相应诊断坐，大多数车的诊断坐在汽车驾驶室驾驶员左则上方的保险盒内或者挡杆附近，具体还要根据车辆型号查询；第二步就是根据该车诊断坐的型号选用相应的诊断接头；第三步根据车辆铭牌信息，进入相应车型的诊断系统；第四步就是根据车辆需要诊断的模块进入发动机，ABS,ECT,SRS等系统；第五步读取故障码和清除故障码，阅读数据流和数据帧进行执行器的测试，基本设定，控制单元编码和重新编程等。

第四：故障诊断仪的使用注意事项：1）测试前应正确选择适配插头，这是因为各车型的检查连接器所提供的电源形式不同，有的需要外接电源有的不需要，但是一定要进行电源测试校验避免烧坏故障诊断仪。2）检测仪器的额定电压为12V，检测时蓄电池的电压应在11-14V之间。3）关闭车上的所有用电设备如空调，前照灯，音响等。4）发动机的节气门应处于关闭状态，测试插头和诊断坐应接触良好以保证信号传输不会中断。5）测试结束后，应先切断电源，再从主机上拆下数据线。

第五：故障诊断仪的使用技巧：在排除故障时认清电子控制单元的自诊断系统只能监视电控系统的电路故障，而对于发动机而言，首先要分清是机械故障还是电路故障；对于自动变速器而言，则要是分清是机械故障，油路故障 还是电路故障。认清故障范围，自诊断系统监视的往往是某一电路，而非某一元件，例如诊断仪显示的是进气温度传感器故障，实际上是指该传感器及其电路故障包括进气温度传感器，进气温度传感器与ECU之间的连接线，插头以及各处搭铁线等，如果对字面故障维修就会走弯路。区分时效故障：一般是指由原件失准引发的故障，如果元件损坏就成为自生性故障，任何电子元件都有一定的使用期限，超过了这个期限轻则失准，重则失效损坏。