车辆信息： NSP150L-BEMRKC 行驶里程：1130 km 保养状况：新车未维修过 故障现象： 04月11日一辆新威驰入店，客户投诉车辆刚刚购买不到一个月，一周前仪表上有一个黄色的警告灯 点亮，发动机不好打火，启动时间和以前相比明显增长。

车辆使用环境： l客户居住在离我店较远的一个县城内，是一名教师，刚刚学习并考取驾照，此车为第一台车。 主要用途为上下班使用，每天大约行驶30多公里。 一直在当地县里的中石油加油站加93号汽油。

故障确认： l检查确认故障症状存在，发动机运转时发动机故障警告灯一直点亮。 l启动发动机时能够确认到发动机启动时间大约3秒以上，和正常车相比确实略长，路试车辆，车辆提速缓慢，急加速明显迟钝。

发动机怠速运转时略有抖动，发动机控制系统数据流中的空燃比传感器电压约为3.815V，氧传感器 电压约为0.015V，怠速时长短燃油修正值之和已经超过73%以上，远远超出了正常范围，空气燃油 混合气非常稀，这也正是发动机故障警告灯点亮的原因所在。

分析故障原因：

造成混合气过稀的原因有：

1、燃油压力过低；

2、真空泄露；

3、喷油嘴不良；

4、空气流量计故障；

5、气门积碳；

6、空燃比传感器或氧传感器本身故障等。

此车为新车状态，故障也是最近才出现的，车辆本身品质问题的可能性不大，维修技师先重点检查 进气系统是否漏气，是否为燃油不良导致的油路故障。

故障检修： 检查进气系统，无损坏，无漏气。检查空气流量计，外观良好无脏污。进气系统并未发现异常。 l检查汽油压力，怠速和加速时均310kpa左右，发动机熄火大约一小时后，保持油压为250kpa，正 常。

拆卸喷油嘴检查时发现异常，四个喷油嘴的喷孔处聚集较多的汽油残留物，有明显堵塞现象。新威驰采用的是12喷孔的，喷孔非常细小，对汽油的要求就更高，堵塞后对喷油量的影响就更大。

故障排除： 看到喷油嘴堵塞的实际状态，客户也认可了汽油不良导致喷油嘴堵塞的事实，不属于品质问题，无 法保修修理。为了能够为客户节省费用，并没有直接更换新的喷油嘴，使用清洗机对喷油嘴进行清 洗，清洗后重新安装，再次启动发动机进行确认，发动机起动状态恢复正常，观察长短燃油修正的 数值，两者之和大约为25%左右变化，已经明显下降，趋于正常值，路试车辆急加速恢复正常，至 此故障算是排除。

维修总结： 新款车型喷油嘴都采用了雾化良好的12孔喷油嘴，提高了燃油经济性和加速性能，但对燃油的要求 更高了，汽油的品质全国各地参差不齐，汽油品质不良造成的故障平时遇见的也比较多。

这也要求 我们新车车主尽可能避免添加劣质汽油，以免造成不必要的损失。