江淮帅铃：车辆熄火后无法启动。

1、接入诊断仪，发现无法进入诊断系统，经检查，车辆ECU无电。

2、查看该ECU电控原理图，ECU主继电器控制逻辑为：当点火开关打至ON档时，ECU的K46端子会接收到点火开关的高电平信号，然后给出K47（主继电器控制端搭铁）低电平信号，从而ECU继电器吸合，ECU供电。

3、检查ECU继电器，发现点火开关打至ON档时，继电器不吸合，因此检查点火开关信号端子K46是否供电。

4、经查看ECU与驾驶室线束连接器，与ECU的K46端子连接的线为蓝红色，线号为45a，用万用表电压档量ON档时该线束端电压为0。

驾驶室线束与ECU连接器（驾驶室线束端）

5、查找该线的源头，在驾驶室线束上发现45号线经过10A的保险与4号线连接，万用表电压档量ON档时45号线与4号线均无电。而4号线为点火开关ON档电输出，检查点火开关线束与驾驶室线束连接器，发现是由于4号线端子松脱导致虚接，将该线束接好后，发动机正常起动。

将4号线与点火开关线束重新连接后车辆正常起动。

1、在检修电路故障时要了解电路基本原理，如本案例，要了解ECU主继电器的工作原理是接收到点火开关信号线的高电平信号后，ECU自身反馈低电平信号给ECU主继电器控制端，使ECU主继电器吸合。如果点火开关信号端无电，则ECU主继电器不工作，ECU无电。

2、在检修电路故障时要顺着线路逐段排查，不要忽略线束连接器端子松脱的故障。