新的日产天籁，外观和内饰上的变化是巨大的。新增版车型的外观基本延续了现款在售车型设计，但针对配置方面进行调整。而今天要说的这款日系“钢炮”就是又一“黑马”，车长近4米9，2.0T爆181匹，比凯美瑞帅气。
这代天籁的尾部造型也很有层次感，看起来很有运动范儿。而且这一次在腰线上面也是非常的动感，底部提供了17英寸的轮毂。在2020年，为了进一步提高天籁在紧凑型轿车市场上的竞争力，日产在全新一代天籁的外观设计方面，下足了功夫。
第七代天籁的IFCW超视距碰撞警告的目标距离是210 m，距离目标车速为32 km/h。同理，车身的刚性也要有所加强，也会有利于操控性的提升。另外，天籁还有一个非常特别的功能-全景式智能监控，通过车身周围的多个雷达探头，全新天籁能够实现无盲区的360度无死角的监控影像。
在智能主动安全系统方面，2019 Nissan Connect超智联功能具有远程智能停车辅助功能。安全配置方面，第14代天籁搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统。而奇骏最低配除了两款车型以外，其他都有主副驾驶座安全气囊，日产天籁在主被动安全方面也要更加完善一些。与之匹配的是CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，带有运动模式并支持手动换挡模式。在国内B级车市场中日产的表现一直都是非常不错，凭借着可靠性和省油这两个日本家用代名词，让其实力不逊色于本田雅阁。传动系统方面，天籁匹配了一台CVT无级变速(模拟8挡)变速箱。
最满意的地方很多，首先是天籁的耗油低，日系车在节油这一块是出了名的。而匹配的可是日产的CVT无级变速(模拟8挡)变速箱，换挡逻辑和平顺性也值得考究，在这方面的表现完胜丰田凯美瑞双擎和本田雅阁。这不仅是对于一台B级车来说，同时也是日系车型省油的一种技术，在同级别车型当中，这也是数一数二的存在。在中国，天籁只有2.4L和2.0T两种动力可供选择，而国内的消费者，更喜欢的是天籁的外观、舒适。2021款东风日产天籁所搭载的2.0T涡轮增压四缸发动机，不仅拥有着243马力的最大功率，且还有着371牛·米的峰值扭矩，数据十分突出。而在动力部分，这一代的天籁确实有明显的提升：它的2.0T发动机动力参数有所提升，最大功率达到了243马力，比老款足足多了243马力。
而当转速提升起来之后，整台车的动力响应就会比较积极。而2.0L自然吸气发动机是老款天籁上面的老机型，不过放在如今的市场上，并不能算是多么优秀。第14代日产天籁搭载了两款全新动力总成，分别是全新的2.0及第三代MR20发动机。
