主驾驶座椅配备8向电动调节，除了常规的6向外，我本以为另外的2向会是座椅的“俯仰角”，实际上却是腰部支撑，也就说明福睿斯的坐垫角度是无法调节的。通常来说如果坐垫角度无法调节的话，大部分车企都会将坐垫设计的尽量平缓。可福睿斯的坐垫角度却设计的异常陡峭，按照普通坐姿来坐的话会让身体呈现出锐角的状态，有点不太舒服。唯一缓解的办法就是把座椅靠背往后调仰，来降低身体夹角。

不过当你放低靠背后又会出现第二个问题。由于靠背角度的关系，你的身体也要顺势向后靠。此时，即使座椅没有前后滑动也会出现手够不到方向盘的尴尬，而福睿斯的方向盘并不支持前后调节，所以你只好再调整座椅向前去握住方向盘。座椅向前滑后，你的腿部空间又受到了压缩，变得异常憋屈。所以在福睿斯座椅上，你只能三选一，要不胳膊舒服，要不腿舒服，要不就两个都舒服，但你身体夹角不舒服！而对于拥有“霸王龙”身材（胳膊短）的我来说，我只好选择腿难受了！

除此之外，仪表盘的尺寸也略微难受。不仅整体尺寸不大，且转速表只提供了0、2、4、6、8的指数。对于自动挡来说还好，手动挡的话阅读起来略微有些障碍。

福睿斯看起来并不属于那种显大的车型，并且在我坐进主驾驶后看了一下空间也觉得这车空间并不会太富裕。可当实际乘坐后发现，这车的空间还是非常够用的。身高174cm的我当把前排调整到最低的时候，头部空间剩余一拳一指。

此时来到后排我发现，让我感觉空间小的原因完全是后排坐垫所造成的视觉误差。实际乘坐下来，腿部富裕空间一拳的，头部为四指。