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首先摩旅它不是赶路，只是一种比较个性化的旅行方式，这个过程中我们会感受到不一样自然景观和风土人情，所以每天600公里的骑行，对于摩旅而言，跑的已经太多了，很容易会和周边的美景擦肩而过。

因为每天600公里，你最起码要骑行十个小时以上，而要想节省时间可能就需要跑高速，但这种状态下就没有了和自然零距离接触的机会，并且摩托车上高速可操作性比较一般，所以每天600公里的骑行，并不是摩旅而是磨车，当然一路狂奔只为目的地，就另当别论了。

这样看来摩旅状态下，每天跑600公里并没有多大的意义，必须要缩短每天的骑行距离，而根据车友们的反馈和骑士分享的经验来看，摩旅状态下，每天骑行300公里是最合适的，这样的标准下既能达到摩旅的效果，也不会有太大的骑行压力，所以题主应该缩短每日行程。

确定好了行进标准，那么这种需求下的选择相对就会比较简单，从大方向来说，这种状态下只有去不了的人没有去不了的车，细化到骑行标准，我们选择的车型必须具备，油箱容积大，骑行舒适，操控灵活，动力充足，品质靠谱，只要一款摩托车具备以上几点，它就是一款绝对适合摩旅骑行的摩托车。

根据目前国内市场上车型的分类和表现来看，比较适合摩旅的车型主要有休旅车，ADV，巡航车三大类。只不过这三类车型还可以衍生出很多不一样的摩托车，比如巡航车它既包括一些大型高端巡航车，也会有一些巡航太子车，还会有一些巡航踏板车，甚至于还会有巡航街车。而ADV则会有入门级和硬派之分，所以我们能够选择的空间会非常大。

这么多的车型中，我们如何找到一款更适合自己的呢？这就和个人的具体预算以及摩旅方向，身体条件有直接关系了。

比如轻度摩旅我们就没必要去眼馋ADV，并且这类车型对于个人的身体条件要求也比较高，如果是小个子摩友也不可能，无压力的骑行它们，反而一些巡航踏板车和巡航太子车会比较适合。

而如果后期的摩旅方向就是不走寻常路，偏偏就要去征服一下山头，跑一下河道，甚至于还有可能在沙漠中狂奔一下，再加之个人也比较属于那种身材魁梧型，显然硬派ADV就会比较适合，尤其是越高端的车型越能体现出驾驶乐趣。

所以虽然是摩旅的用途，但因为个人条件的不同，骑行方向的差异，只能是个性化选择，只有这样选择的车型才会符合个人摩旅状态下的骑行需求。

因此只有去不了的人，没有去不了的车在大环境下没有错，但它很时候只是一种对于个人的激励和鼓舞，而要想找到一款百分百适合自己的摩旅车型，就必须确定好预算找准使用方向，只有这样再结合个人身体条件，根据车型特点，就可以选择到一款好的摩旅车型。