生活中我们常见2类交通工具，1类是曾经让很多人望尘莫及的汽车，随着我国老百姓经济收入的提升，越来越多的人已经能够依赖于工作收入买得起、用得起汽车，虽然按照比例来算，我国的汽车拥有比例为10:2，但其实是很多人不愿意买汽车而已。

不愿意买汽车的那部分人，有的是不想给自己的生活带来压力，有的是觉得汽车的使用越来越不方便，除了面子之外，带来不了太多的实用性，而这部分人，则是第2类电动车的主力消费人群，购买和使用电动车都是比较低的成本，折合汽车的成本计算，都是1:100左右，而且，电动车的灵活便利不用担心堵车，不用考虑停车问题，续航虽然不高，但也能够满足日常的短途出行，具有较高的使用，因此，电动车成为第2类很受欢迎，很常见的交通工具。

那么，汽车有着贵和会拥堵的缺点，电动车会有哪些缺点呢？小行家觉得，电动车比较明显的缺点就是他的不耐用，尤其是电动车多为低价的铅酸电池，它的不耐用是公认的客观事实，正常的使用寿命为3年，平均使用寿命只有2年，而且有相当一部分车主只能用1年多，能用到4年的车主，都是属于小概率。

虽然，目前电动车行业的厂商也希望能够用锂电池来彻底取代铅酸电池，但由于锂电池价格贵、安全性不好、又属于一次性电池，坏了就不能维修，所以，即便锂电池应用在电动车上也有了年头，但铅酸电池依旧占有9成左右的市场，那么，具有这么高市场的电池，为什么就不耐用呢，而且给很多车主的感受，它是越来越不耐用，对于这个问题，小行家分析有3种因素导致。

①工作原理所决定，铅酸电池在工作的时候，充电会形成氧化铅，放电会形成硫酸铅，而硫酸铅是比较容易结晶的物质，当电池的铅板结晶，就影响了氧化铅的形成，从而影响充电的蓄电，这就是我们常说的老化，电池出现老化的过程，普通铅酸电池一般就在3年到5年左右。

②受到了制造工艺的影响，据我所知，目前有2次制造工艺的变动对于电池的耐用性影响很大，第1次是电池“去镉化”，让电池的耐用性有了减弱，第2次是2018年左右的电池厂商集体减重，减少了铅板的密度，影响了电池的耐用性。

③受到了充电的影响，以上2个都是客观的事实，但在这种情况之下，还有人的电池可以用4年，有的只能用1年多，关键因素就是受到了充电的影响，我们行内有这样一句话“电池不是用坏的，而是充坏的”，可见电池充电对于耐用性有着多大的影响。

而作为电动车的从业者的小行家，一直致力于和大家分享一些电动车相关知识，让电池尽量提高寿命，今天就和大家分享2个知识点，大家给电动车充电的实收，能够记住这2点知识，电池可以用到3、4年。