提到大众的经典车型，帕萨特应该算得上是无人不知的车型，作为一款德系车的佼佼者，一直以来凭借着顶级质量和经典设计风靡全球，尤其是其沉稳的商务造型，在刚刚进入中国市场的时候就受到了用户的青睐，昨天有一辆帕萨特 2007款 1.8T 手动舒适型，出了点小毛病，来看看啥情况。
这款07款的帕萨特，在2007年3月份上市，指导价18.25万元，整车定位为中型车，长宽高尺寸为4780x1740x1470mm，轴距2803mm，搭载一台1.8T 150马力 L4涡轮增压发动机，匹配5挡手动变速箱(MT)。
车主的描述很简单，就是说空调不凉了，开着空调制冷，跟吹自然风一样，初步判断应该是需要加注氟利昂了。
故障车辆
车辆检查首先确认制冷剂罐是否有泄露的地方，用专业氟表测试一下看看，罐内有没有压力，这台车制冷剂罐内无压力，就需要打压测试，一般而言，为了得到比较准确的测压结果，制冷剂罐的高压，需要打到300kpa，因为在空调正常的运转情况下，高压压力最多就到300kpa。
测压
故障排查在制冷剂罐内打压后，需要等待十分钟左右，看看压力会不会下降，这台车的制冷剂罐没有问题，压力没有下降，抽空内部之后，添加氟利昂。
加氟
在添加氟利昂之前需要加些氟油，因为根据车主的描述，这台车之前发生过碰撞事故，水箱和冷凝器都进行了更换，这次加氟也是怕管道里没有了氟油，起不到润滑压缩机的作用，所以添加了氟油（车用氟油大概是25元一罐）。
注意虽然现在很多车型都已经摒弃了氟利昂这个制冷剂，但很多老车依然需要，所以我们在给车辆更换或者添加氟利昂的时候，不要加注过多，一般情况下加注三罐即可（一罐氟利昂的价格在35-50元不等），千万不能加多了，容易造成压缩机超负荷运转，严重的话会烧坏，那就得不偿失了。
还有，夏天要到了，也该检查一下各自车辆的制冷系统了哟~
