在电动车行业，经常有商家这样宣传自己的电动车，那就是电动车没电也能跑。对此，很多消费者也是半信半疑。那么，这到底是事实，还是噱头呢？作为一名行业多年的老师傅，今天来给大家详细分析一下。
其实，很多商家宣传的电动车没电也能跑，只是运用了一套能量回收装置，其工作的原理是将刹车的惯性能、电机内噪能等通过发电机进行回收，并重新进行利用起来。打个比方，如果一辆电动车原本可以跑60公里，有了这套能量回收装置后，可以多跑5到15公里。那么，这是否就说明电动车没电也能跑就是事实？
答案也是否定的，因为一般厂商在设计的时候，会将这部分能量隐藏起来，通过一个按钮进行开关。简单来说，当电动车没电后，用户按下按钮，仪表电量又会恢复15%左右，让电动车用户可以继续行驶。从这点来看，电动车没电也能跑更多的是噱头。
而从设计来看，厂商更多的是把这个功能当做一个卖点，其实更多的是噱头。假如一辆电动车装了这个装置后能跑70公里，但是很多经销商在宣传的时候，更多的会把这70公里拆开来混淆用户，其最直接的表现就是向用户表示这车只能跑60公里，但是它没电后，按下某个隐藏按钮，其又可以继续跑10公里。
此外，大家可以发现的是，商家在宣传电动车没电也能跑时，其续航里程一般是50到70公里，其实，也就是一般电摩与电轻摩的续航里程，并没有什么突出点。打个比方，一辆正常60公里续航的电摩与一辆50公里外加10公里额外续航的电动车相比，其实续航里程都是一样的，但是第二个可能更吸引消费者，这或许也是商家特意提到电动车没电也能跑的原因之一。
最后，我们再来看下能量回收装置的意义。其价格也不便宜，如果装上这个装置，电动车成本价肯定会提高不少，而这部分成本肯定都是算到产品里面的，实际效果并没显著，因为续航并没有发生根本的变化，只是成为了商家的噱头。
总之，在小编看来，电动车没电也能跑更多的是噱头，而不是事实，只是为了吸引消费者的目光。在这里有几点要提醒厂家的是，与其把心思花在这些小技巧上，不如脚踏实地，提高产品性能，这样就能从根本上提高电动车续航能力。
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