刚开始以为应该是半轴油封漏油，不过经过查询资料才知道，此车的变速箱内球笼结构比较特殊，不像我们常见的那种内球笼外壳在变速箱外边，外壳里面有黄油用来润滑球笼轴承，外壳的花键轴则是插入到变速箱内部，半轴油封是密封花键轴的，当车辆行驶时传动轴 内球笼 防尘套是同步转动的。而此车的内球笼外壳是直接嵌入到变速箱内部直接跟差速器结合为一体的，同时利用变速箱油来润滑球笼轴承，球笼防尘套与变速箱的结合端是用卡箍固定的，同时也是密封变速箱油的，而半轴油封是与一个轴承设计制造成一体安装在半轴上的，并与防尘套的另一端用卡箍固定密封结合在一起，是用来密封防尘套内的变速箱油的，当车辆行驶时只有传动轴 内球笼是同步转动的，而内球笼防尘套因为在半轴结合的位置有一个轴承，因此它是固定不动的。所以说这种结构其实不管是从成本角度还是维修角度来说，个人感觉都不是很科学的，这应该也是很少有其它车型的变速箱采用这种结构的原因吧。

大致清理了一下内球笼防尘套外部的油渍，仔细查看才发现确实有个小裂痕，变速箱油就是从这里泄漏出来的。跟客户沟通后同意更换，先放掉变速箱油，拆了外球笼一端后再松开内球笼防尘套，整个半轴就很轻松的拿下来了。防尘套比较好拆，半轴油封之前说过是与一个轴承设计制造成一体的，并且是压入到半轴上的，所以需要先把这个油封 轴承压下来或震下来后才能安装新的。费了一点功夫之后算是把旧的油封 轴承弄下来了，又找了合适的金属套圈把新配件敲入到半轴上，安装好防尘套后再把整个半轴装好，这才算是大功告成。