曾经的汽车界，有一款叫奥拓的车有着五菱一般的神车地位，生产奥拓的铃木也曾经在小型车界非常吃香，包括奥拓、雨燕和天语在内的小车都取得不错的销量。在中国SUV热潮到来之后，长安铃木也顺势而为将维特拉作为小型SUV引入国产。定位都市硬派SUV的维特拉被长安铃木视作提振销量的一把*手锏，但是2年过去了，铃木维特拉的销量却是不愠不火。

2016年全年，长安铃木维特拉销量为4.12万辆，自2015年上市以来，维特拉月销量从未超过5000辆，维特拉没能成为长安铃木的“兴奋剂”。尽管维特拉的销量平平，但是疆哥没有用惨淡这个词，定价9.98万-15.98万元的维特拉面临的对手实在太多，不过从合资和长安铃木的角度来讲，疆哥把雪佛兰创酷、福特翼搏和东风标致2008视为维特拉的核心竞争对手，和几个对手相比，维特拉在品牌，发动机，空间，性价比等方面都没有突出优势。但是从销量对比来看，维特拉也算是交出了一份不错的答卷，这也说明维特拉这款车还是有着能吸引消费者的独特之处。

长安铃木维特拉这款车非常特别。它的上一代车型第三代维特拉在国内被称为超级维特拉，是一款紧凑型SUV，在国内以进口方式销售了一段时间，销量平平。不过超级维特拉是款很有个性的车型，与CR-V，RAV4等城市SUV之流不同， 超级维特拉坚持SUV的越野风格，全时四驱、中央差速器与前后独立悬挂让其依旧更适合翻山越岭，所以超级维特拉在国内越野圈里面还是很有名气的。

但是这一代国产的维特拉，明显地开始向市场妥协。作为一款都市硬派SUV，维特拉更多兼顾了都市使用的情况，但是铃木的越野傲骨依旧。维特拉整体造型依旧偏向方方正正的硬派风格，不过提供的双色车顶却又让维特拉增添几分都市时尚气息。维特拉的内饰毫无设计感可言，完全应该是一款2015年产品该有的设计。