哈喽又见面了，小编想问大家一个问题就是大家买车的时候都应该会想到调表这个问题，那今天带你看看调表的真实过程。

还是调表偷拍

总的来说呢，调表是一个很常见的事情，包括大家买车的时候也是会有这一方面的考虑，那很多人好奇这个调表他是怎么调的呢（参考上方视频）

这里有几个关于调表的问题解说，希望能帮到大家

那么调表这个行为是对还是不行对呢？

从这个世面上的调表来说大部分是把里程调低，因为他跟这个利益直接挂钩。

如果一个车真的好卖的话公里数偏少些，不管体感视觉上心理上价格都会有一定的优势，所以大家会花这么一部分钱去调表。

其实好多时候都是心理原因，有些车其实不调表也挺好，但是逼着你卖车的去调表，市场上这种调表车太多了，所以大家都想如果你不调的话你这车也不占什么优势。

那么既然很多车都调表调表有什么规律呢？

大家可以观察下市场上这些车有个奇怪现象，这个7万公里是一个坎

因为大保养，因为大保养会花很多一部分钱，车越贵保养越贵，基本上就变速箱油。

现在车基本都是自变速箱，手动变速箱的很少了，之后就是四驱的差速器的油然后就7万公里很多件要换。

反正就是一个坎，之后再往上就是14万，16的样子，基本调表都出现这几个大坎。

那么什么样的表是“无害”的，什么样的表是有害的？

准新车，两三万公里他会调一部分，纯属让人愉悦一些。

其实要这样调也不用太纠结，真的准新车3万公里，他给你调个1万公里，他对车没什么过多影响，反而就像你刚才提到的，像那种在大保坎上的那类车就有影响了，因为你要以为他是真的话，有可能你开到14万公里了你一次保养没做，他们基本上都这样。

来开到8万或9万不做保养没关系之后调到7万公里，之后跟你说我这车已经做过大保了，然后你买走，但这时候你再开到7万实际上已经是15万了，等于说是两次大保的时间质保了一次，这时候对车各方面还是有一定影响的。

所以我们今天要说的是不一定调了表就一定怎么样

但是咋们从车的技术角度来说的话，还是要认准你的车，不管是前啥的问题，从技术的角度来讲车还是你买回来要开的，如果由于里程上的欺骗造成了对机械的损坏那么是得不偿失的，所以还是要看车况，说到底里程表只是个数字。

调表都有什么方式？

咋们这种调表啊，OBD，最简单的OBD就是刚才那种，其实只要插上他这种仪器其实数字随便调，全凭你高兴，再有就是需要拆表的那种，对于一些高端复杂的车型，他需要把表拆下来，然后在表后面那个PCB板上，会有个单独独立记录，里程芯片，把那个考出来， 然后再插上。把它拔出来，然后再插过来。

但是这种方式只针对高端车型或者新款车型，基本上大多都是obd读码的，其实很简单是不是，估计最后他们都会改成obd，没有破解之前他们会使用这种，其实那个挺不好。没焊好开着开着断了，还是有风险的，风险挺大一旦牵扯到拆解都会有一定的风险，包括我们检测二手车也是同样的道理。有些东西不是代表它有没有事故，重要部件拆解还是要注意的。

咱们今天说的这个重要部件的拆解不一定是表，最主要的是机械，发动机变速箱的整体拆卸。不代表它修好了就没事了，只要拆解就有损伤，不过仪表台拆了你就要注意了，像没有事的人一般不会拆它。

那么会有人把表调多吗？

之后还有他们换成了新表，他会换一个全新的表，而且表0公里，他会装上一个跑码器往上跑。

像企事业单位的调表，是为了报废换车之类的，存在这种高调的这种调表现象，五万公里我给你跑成十万二十万的这个样子。

调表原来这样这说白了这么着也得跟钱也有一定的关系。跟利益也有一定的关系，所以不管怎么样大家还是把眼睛擦亮。去了解到这个车的真实里程数，不管是金钱利益也好，管调多调少也好，从技术本身的角度，从车辆本身的一个状态来说，真实的东西才能反应眼下这个车的真实状况。

结束语

这期节目基本上就这样了，后面我们会通过我们的手段尽可能带来一些二手车里面大家都知道但是就是没有亲眼目睹的一个过程。

不定期的给大家更新一些这方面的内容。

我们下期就要做一个给车身胶有关的东西，就是钣金胶是吧

大家很多平时就看到包括咋们小白都会知道，哎，这车是后打的吧，不是后打的吧或者原厂胶，咋们就让你看一看我们做出来的手段，和我们了解的手段经修过的手段到底能不能看出来

可以看到我们亲手做出来的，可以骗的了多少检测师

就是说检测师如果看到表示一脸懵逼的话，我估计小白还是找一个踏踏实实的检测机去看这个吧，你看到的不一定是真的。

好今天的内容就这么多啦，我们下期再见，欢迎关注、留言、评论和转发~

这里是车跑分，我们下期再见！