长安CS75PLUS坡道辅助功能分为两部分，下陡坡缓降功能和上坡辅助功能。上坡辅助系统是在车身稳定系统根基上衍化发展出来的一种功能。是为了让车子在不适合手刹状况下在坡上起步时，右腿脱离刹车踏板车子仍能持续保持制动几秒钟；如此便可为让我们轻松的将脚由刹车踏板转为油门，以避免溜车而导致安全事故的发生。当车子处在爬坡时，脚脱离刹车踏板正去踩油门的那一瞬间，HAC系统会自行地维持刹车油压2-3秒的时长，这个时候车子就不会由于重力和惯性力后溜。当脚踩下油门，系统便会逐渐的减少刹车能量，当HAC对刹车的操纵结束了后，车子也伴随你踩油门稳稳的前行。如果不踩油门，HAC的自动刹车操纵也会在2-3秒后终止，因此踩油门的动作可以镇定自若。

陡坡缓降系统( HDC )也称为斜坡控制系统，当车辆正在陡峭的下坡路上行驶时，可将车辆速度控制在较低水平，保持轮胎抓地力，使汽车安全地行驶到坡地平坦的路面上。 设定了陡坡缓降功能后，驾驶员可以放开所有踏板，将所有注意力放在方向盘上。

所以说我的爱车CS75PLUS是一款非常实用的家用车，因为它基本上满足了家庭用车的要求；4700mm的车身长度使得整个车子的内部空间也变得很大，家族式御岳生命动感语言设计让大家一眼看上去就很喜欢的那种感觉。爱车除了陡坡缓降功能和上坡辅助功能之外，还配备了各种丰富实用电子化辅助功能，让我们的驾驶效率更为便捷，整个坡道辅助功能是让车子从起步到停车的一种非常实用功能，让我们驾驶者尤其是新手驾驶者无惧陡坡，更加从容淡定的开着爱车随意出行，更加提升了驾驶的乐趣。