大家是不是容易被大指挥官和指挥官这两款车型的名字搞混淆，认为大指挥官应该在车身尺寸、动力、配置至少某一方面比指挥官应该“大”一点，然而实际上两台车在外观、内装、配置及动力、传动方面基本一致，就连车身尺寸都一模一样，但其实二者间的实质区别就在于5座与7座之间。

一般的车企人家，5座、7座的区分一般也不会在名字上“大动干戈”，因为这种小差异在配置清单上明确一下就好了，那么为何广汽菲克要另辟蹊径呢？通过指挥官2.0T两驱乐享版（25.98万元）和大指挥官2.0T两驱畅享版（27.98万元）这两款最低配置的对比，我们来仔细瞧一瞧里面有何端倪？

这一对比可不得了了，疑问更多了！指挥官比大指挥官在入门车型上要便宜两万元，除了少了两个座位之外，竟然配置还多了一些，着实让人诧异。

多的这几个配置还都不错，电动后备箱免去了动手操作的烦恼，而且带有记忆功能，比较方便。至于副驾驶位后排可调节按钮就是俗称的“老板键”，后排乘客可以通过按钮控制副驾驶座椅前后移动和靠背的角度，来获得自己所需求的空间，该配置可以提升后排乘客的舒适性与车辆的豪华感。

自动头灯功能更是优秀，当汽车行驶中光线变暗时，前大灯会自动亮起，当光线变亮时会自动熄灭，实用性还是很强的。雨量感应式雨刮也是如此，能根据雨量的大小自动调节雨刮速度，提高了雨天行车的安全性。

那么是不是大指挥官多出来的两个座椅就值两万块，有过人之处呢？一看其实并没有，反而在座椅材料上，指挥官是真皮材质，而大指挥官仅仅是皮和织物混搭，豪华性可想而知。而且在副驾座椅方面，明显指挥官更厚道，支持电动调节的同时，还多了几向调节功能，让座椅舒适性拔高了一个层次。

同时指挥官由于没有第三排座椅，因此除去后排拥有2拳的腿部空间后，剩下的全都加到了后备箱，使其后备箱拥有了同级别最大的814L容积。

这么一对比来看，明显是指挥官的性价比更高嘛！大指挥官这是“挥刀自宫”，给指挥官让路吗？其实指挥官这个入门版的配置已经与途观L 330TSI自动两驱R-line旗舰版（26.98万元）不分伯仲了，而这款途观L已经是两驱中的顶配了，指挥官的实力可见一斑。

此外途观L是从途观升级而来，在换了名字的同时，从外观到车身尺寸，再到产品力都有很大的提升，目前这两款车型仍然是同堂在售，其中途观利用之前的名气口碑，对途观L起到了补充的作用。

反观指挥官和大指挥官的组合，可以发现广汽菲克在产品定位方面还是有点混乱的，大指挥官在名称改变的同时，仅有座位的变化，配置还降低了，这其实单独针对7座家庭用车而言并不乐观，毕竟7座满员的情况还是较少出现的，相比之下，肯定是五座的指挥官更受欢迎。