为什么EGR位置传感器故障会导致车辆启动后转速1000rpm，踩油门无反应
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EGR位置传感器故障，引起供电模块4故障，油门信号2电压低于下限导致车辆启动后转速1000rpm，踩油门无反应的故障案例
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(000-999)完整发动机-概述AL0397---215-042-P0312---电控柴油机动力不足故障部位、特征及排除方法
【故障现象】
用户反馈车辆启动后转速1000rpm，
踩油门无反应。
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【故障处理过程】
根据故障描述，
首先通过 EOL 软件读取故障:
根据读取故障，
机油压力、增压压力、
油门2路信号均报出故障，
且报出传感器供电模块4故障。
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查询ECU 内部传感器供电模块控制:
供电模块4包括以上各个传感器，
初步确认部件无故障，
导致故障的原因是
ECU供电模块4不能正常供电导致。
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使用万用表测量
以上故障部件的供电对地的电压，
测量结果为 OV。
导致发动机怠速1000转的原因为
油门信号2电压低于下限的故障。
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检查油门踏板、
远程油门旋钮、
EGR位置传感器、
进气压力传感器、
机油压力传感器、
柴油压力传感器线束接插件是否接插良好，
插件是否存在进水等问题。
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全部拔插后测量线束端传感器供电电压为5V，
确定线路没有问题。
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逐个复原，
当插好EGR位置传感器后，
又报出供电电压故障，
确认EGR位置传感器故障，
导致供电模块故障，
更换 EGR 位置传感器。
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全部修复后，
使用EOL 工具清除发动机故障，
试车，怠速正常。
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【故障原因分析】
EGR位置传感器故障，
导致供电模块故障，
油门信号2电压低于下限
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【故障相关知识】
国Ⅲ电控柴油机动力不足的故障分析-3.电气系统
3.电气系统
电气系统包含
柴油机控制单元(ECU)、
传感器线束及所有插接器
等传输电气信号的线路。
电气系统导致的柴油机动力不足
一般为突发性的，没有预兆。
一般是由于线头虚接松脱、折断
以及传感器损坏、间隙过大等问题导致。
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1)ECU包含软件和硬件两部分。
软件部分主要检查数据是否匹配，
整车功能数据是否根据要求进行开放和标定。
硬件部分主要检查ECU是否被损坏。
一般数据问题容易导致动力不足故障，
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ECU硬件损坏则会直接导致
熄火等严重性故障
首先读取故障码，
根据故障码内容查找相关错误内容。
使用诊断设备检查
制动踏板、离合器踏板、多功率开关、
排气制动、油门踏板等功能参数
是否正确以及能否正常工作，
在实际试车过程中注意观察
飞轮信号盘与凸轮信号盘是否同步
及轨压是否正常。
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2)传感器方面
一般检查进气压力(温度)传感器、
冷却液温度传感器、
车速传感器、
曲轴转速传感器
和凸轮轴转速传感器等。
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3)线束方面
重点检查接线端子是否脱落、搭铁，
插接器是否进入异物或者损坏等，
以及整个线路的通断。
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整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
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