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刚刚有网友分享了一篇文章，讲述了他第一次开自己刚买的G6上高速的经历。起初他非常紧张，因为不知道G6在高速上的表现如何，又担心高速堵车会耗尽电量。他在28号出发，从北京到乌兰察布，总里程达362公里，预计需要5小时23分钟到达。他出发前充了90%的电量，续航里程为530公里。不过，当他刚上五环时，发现自己没带身份证，只好回去取，这使得他多跑了15公里。出北京前，他遇到了拥堵，整整堵了6个小时才出去，当时还有200多公里的续航里程。

他在张家口服务区充电时，却发现没信号，国网电桩APP也连不上，只好放弃充电，硬着头皮重新上路。此时已经是半夜12点了，他担心电能不够，就开启了NGP，保持90的速度，最终还剩下了80公里的续航里程。到达酒店后，他充上了电。从乌兰察布黄花沟返回张家口时，他掌握了省电的驾驶方式。他将车辆限速调整到100并使用NGP，下坡时将限速调整到109，上坡时将限速调整到100。他还在手动调节限速的过程中，创造了一个电耗小记录。第二天，他去了草原天路。出发时，他的电量有94%，可续航里程为555公里。

在行驶过程中，他遵循了省电的原则，但是因为天路都是起伏不平的坡道，他不得不频繁地刹车和踩油门，电能消耗非常快。到下午4点左右，他决定直接开回北京怀柔，此时导航显示他还有60公里的续航里程。他发现，他太太的驾驶方式可能有些危险，于是换成了他自己开。他将能量回收调到了高，以便在下坡时控制车速，并将车辆从舒适模式调整到标准模式。他在高速上使用NGP的过程中，将限速调整到了100，除了堵车时，他一直以最高速度行驶。

他测试后得出结论，在一般的高速上，车辆的最大行驶距离为400-500公里，完全不用担心电耗问题。当限速为120时，他估计电耗将达到15，但这仅是一种推算而已，不是欢乐表数据。