在20世纪70、80年代，美国和苏联曾是战斗机制造业的大国，仅法国能与它们在航空领域竞争。法国的幻影系列战斗机（Phantom）在全球战斗机市场上享有盛誉。其中包括幻影3、幻影5、幻影F-1和幻影2000等型号，出口数量达数百架。然而，尽管法国达索（Dassault）公司再次推出性能卓越的幻影4000战斗机，却遭遇了挫折。接下来，我们来了解一下其中的原因。
早期的幻影3、F-1等型号都是单发动机的轻型战斗机。虽然它们在战斗性能方面表现出色，但速度、航程和载弹量等方面存在限制。因此，法国决定研制一种单座双发动机的重型战斗机，仍由战斗机研发专家达索·布雷盖公司负责研发和生产。达索公司以其擅长的无尾三角翼布局为基础，将幻影2000这款三代机放大并改为双发动机，以满足与美国最新的双发重型战斗机F-15竞争以及替代以前的进口幻影老型号的需求。
1979年3月9日，幻影4000的单座原型机在法国伊斯特斯首次飞行。随后，1980年在巴黎航展上，幻影4000进行了精彩的飞行表演。由于引入了鸭翼设计，使该机在中低空机动性能方面明显改善，克服了三角翼飞机转弯半径较大等问题。这使得各国观众对幻影4000的性能印象深刻。那么，幻影4000与老款幻影系列有哪些不同呢？我们来梳理一下。
幻影4000的机身采用全金属半硬壳结构，采用了无尾三角翼加鸭翼的气动布局，配备了气泡式座舱，视野明显更广；机动襟翼采用电传操纵；机身、升降舵、升降副翼、机翼、垂直尾翼、固定前翼等广泛使用了硼和碳纤维复合材料，这是世界上第一架采用全复合材料制造的战斗机。幻影4000装备了两台M53涡扇发动机，每台发动机单台推力为64千牛，加力推力达95.1千牛。无挂载情况下，推重比超过1，使幻影4000的最大速度达到2.2马赫。该机的机身长18.7米，翼展12米，机高5.8米，机翼面积达73平方米；幻影4000的空重为13400公斤，最大起飞重量为32000公斤；其航程达3700公里，带有副油箱时的作战半径为1850公里；爬升率达305米/秒，升限为20000米。最大载弹量可达8000公斤。虽然幻影4000原型机未装备雷达，但其机头整流罩直径较大，因此正式服役后可以安装高功率雷达。
尽管在试飞阶段表现出色，但由于法国自身需求有限，以及对外出口面临困难，幻影4000最终未能投入实际使用。由于生产规模较小，采购单价相对较高。因此，虽然该机在性能方面表现出色，但最终未能实现大规模生产。
