客户反映：

①车辆冷车不好启动，每天早上或是下班的时候，需要连续启动2-3次才能启动着车。

②在第一次启动着车的时候转速表会在500转/分左右停顿一下。车辆启动着车后，再启动就没有任何异常了。

2.询问客户得知故障现象出现有一个多月了，之前车辆使用正常。客户一直在固定加油站加油，使用的93#汽油。

故障确认：

1.客户到店后技师试车，车辆启动正常。使用GTS读取故障码：P1604-起动性故障，分析定格数据流没有分析出异常。

2.通过问诊得知车辆需要长时间停放后才会出现启动不良的现象，同客户沟通将车辆放置3小时候再启动试车。启动正常没发现延迟的现象。由于没有重现故障先进行初步检查：①测量燃油压力车辆启动时燃油压力340Kpa，熄火后30分钟燃油压力在190Kpa正常。②使用GTS检查数据流，车辆动态数据很正常没有发现异常情况。拆检火花塞工作状态良好。

3.车主描述的故障现象和我们维修过的一辆致炫很像，之前那台致炫维修了很长时间，检查了很多项目也没有找到故障点。最后给客户清洗了喷油嘴，更换使用97#汽油故障就解决了。一直电话回访使用状况良好。

4.由于检测车辆数据都正常，为了减少客户等待的时间，我们按照之前维修的方法清洗了喷油嘴，并建议客户使用97#汽油，使用中观察。客户使用4天后反馈说故障现象改变了，停放一夜车辆好启动，停放2-3小时不好启动。预约客户再次到店维修。

5.可能故障原因：①燃油不良导致冷车启动困难、②燃油压力过低导致冷车启动困难、3.电控系统故障导致冷车启动困难如：水温传感器、曲轴位置传感器、防盗系统等。

故障诊断：

1.车辆再次进店，使用GTS没有读取到故障码，之前出现的P1604-起动性故障码没有再次出现。由于车辆只是出现启动延时，车辆启动着车后运转一切正常，分析故障点应该还在油路。

2.安装燃油压力表，启动车辆运转2分钟熄火，停放3小时候燃油压力下降到135kpa。同客户一起启动车辆，车辆启动延迟的现象出现了，启动大概5秒钟车辆才着车，在启动车辆时我们同步观察了燃油压力表和GTS上的动态数据流，燃油压力在启动的一瞬间就达到300kpa（正常），GTS上的动态数据流也没有发现异常。

3.燃油系统没有发现问题，我们接着再检查其它相关部件，在拆检火花塞的时候我们发现一缸火花塞电极端头有点潮湿，并且能够闻到汽油味。这时车辆熄火大概有40分钟左右，燃油压力表的压力是196kpa。我们突然想到很可能是由于一缸喷油嘴渗漏汽油，使燃烧室内汽油浓度过高导致启动时间长。

4.喷油嘴渗油导致启动时间长的故障以前也遇到过，一般都是在公里数比较多的老车上才会遇到，几千公里的新车到是没有遇到过。装好火花塞再次启动车辆，熄火后观察油压。观察油压的同时拆检火花塞和喷油嘴，可以看到一缸喷油嘴喷孔上有明显湿润，其它三个喷油嘴都是干燥的可以判定一缸喷油嘴渗油。使用试驾车的喷油嘴和故障车互换，同时测量两台车燃油压力，两台车一起放置3小时，燃油压力都保持在130kpa左右。分别启动这两台车，故障车启动非常顺利一次就启动着车，试驾车出现启动时间长的现象。

5.可以判定喷油嘴漏油导致启动时间过长，更换一缸喷油嘴故障排除。客户使用半个月，启动一直都很正常，故障没有再次出现。