为什么柴油机控制单元熔断器熔断会导致柴油机运转无力？
为什么柴油机控制单元熔断器熔断会导致冒白烟？
为什么读取故障码，柴油机无故障码存储？
柴油机运转无力的原因分析？
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AL0089-康明斯200415E1MRS16-控制器 (2)
故障现象：
柴油机运转无力，大量冒白烟。
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故障处理过程：
检查。
读取故障码，柴油机无故障码存储。
...
排除。
更换柴油机控制单元熔断器，
柴油机运转即正常
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故障原因分析：
如果无故障码存储，
柴油机无力、冒白烟，
则说明混合气浓度和喷油正时有问题，
往往由柴油机控制单元熔断器熔断而造成。
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AL0089-康明斯DCU305AR2-控制器 (18)
故障相关知识：
柴油机运转无力的原因分析。
柴油机运转无力分两种情况。
一是因扭矩不足而造成车辆在重载
或松软路面上行驶时感到无力，
或加速不灵敏，爬坡能力差;
二是因转速不够造成的发动机
达不到最高转速，
行驶速度低。
...
因扭矩不足造成发动机工作无力。
其原因是:
喷油泵行程调整不当;
低压油路有堵塞，
空气滤清器阻塞;
柴油中有水，个别缸不工作或工作不良;
输油泵工作效率差;
调速器调整不当等。
在排除故障时，
要检查输油压力是否正常，
如正常，
则应检查调速器工作情况。
...
检查时首先将供油拉钮拉出，
然后急加油门试验，
若加速灵敏，
并由排气管排出大量黑烟。
说明原来供油量不足，
可将喷油泵连同调速器一起卸下，
进行台架检验。
...
若输油压力正常
发动机急速运转时稍有震抖现象
并出现敲击声，
排气管排出少量黑烟，
这种情况一般是供油过早，
应调整。
若输油压力正常，
发动机运转不圆滑，
排气管冒白烟，
像蒸气一样时大时小，
经断油试验，
各缸工作相差不多，
可能是柴油中有水。
...
因转速不够而造成的发动机无力。
其原因是:
调速器调整不当或弹簧过软、折断;
柴油中有水，
水在汽缸内被蒸成水蒸气，
从排气管冒出。
排除故障时应检查供油是否良好，
若供油良好并有着车征兆，
预热后仍不能发动，
并冒白烟，
可检查油中是否有水，
如发现有水，
应将油箱开关关闭，
卸下油箱，
打开开关，
将水放出，
直到流出柴油时，
再将开关关闭，
并将滤清器下面的螺塞卸下，
使柴油流在容器内，
然后紧好螺塞。
如果不是以上原因，
且供油良好，
则应检查供油提前角是否合适。
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AL0089-康明斯DSE7320 -控制器 (5)
整理的这个表，
也许对找到故障原因有帮助
AL0089-G043白烟多的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障现象及编号 | 故障原因及故障表现简单描述优化后减少字数 | 康明斯发动机故障诊断手册页码 | |
G043白烟多 | Y035 | 进气歧管压力传感器发生故障 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y036 | 燃油滤清器堵塞 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y037 | 燃油进油阻力大 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y038 | 燃油系统中有空气 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y039 | 燃油管接头堵塞 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y040 | 顶置机构调整不正确 | 915-169-ISB-P152 |
G043白烟多 | Y041 | 喷油器垫片厚度不正确 | 915-169-ISB-P153 |
G043白烟多 | Y042 | 发动机内部损坏 基本发动机故障 | 915-169-ISB-P153 |
G043白烟多 | Y043 | 电子控制模块(ECM)未标定或标定不正确 | 915-178-QSK19-P112 |
G043白烟多 | Y044 | 进气系统阻力超出技术规范 | 915-180-ISC-P134 |
G043白烟多 | Y045 | 进气或排气泄漏 | 915-180-ISC-P134 |
G043白烟多 | Y046 | 空-空中冷器(CAC）堵塞或泄漏 | 915-180-ISC-P134 |
G043白烟多 | Y047 | 燃油回油管堵塞 | 915-180-ISC-P135 |
G043白烟多 | Y048 | 燃油输油泵故障 | 915-180-ISC-P135 |
G043白烟多 | Y049 | 进气歧管空气温度低于技术规范 | 915-168-N14-P104 |
G043白烟多 | Y050 | 正时压力传感器故障 | 915-178-QSK19-P113 |
G043白烟多 | Y051 | 喷油器高压接头的扭矩不符合技术规范 | 915-414-QSK23-P162 |
G043白烟多 | Y052 | 起动步骤不正确 | 915-901-ISG12-P202 |
G043白烟多 | Y053 | KSB发生故障（仅限于Bosch VE泵） | 915-901-ISG12-P202 |
G043白烟多 | Y054 | 燃油泵溢流阀发生故障 | 915-406-QST30-P232 |
G043白烟多 | Y055 | 喷油泵发生故障 | 915-406-QST30-P232 |
G043白烟多 | Y056 | 检查喷油器导线线束 | 915-413-QSB7-P181 |
G043白烟多 | Y057 | 缸盖裂纹 | 915-413-QSB7-P181 |
G043白烟多 | Y058 | 供油油道执行器或正时油道执行器故障 | 915-182-QSK45/QSK60-P135 |
G043白烟多 | Y059 | 大气压力传感器发生故障 | 915-182-QSK45/QSK60-P135 |
G043白烟多 | Y060 | 喷油泵正时不正确 | 915-147-C系列-P063 |
G043白烟多 | Y061 | 单向阀是否正确安装 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y062 | 单向阀和机油回油管路是否堵塞 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y063 | 机油供油管是否堵塞 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y064 | 机油油道的机油压力太低 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y065 | STC控制阀的标定不正确 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y066 | STC堵塞或挺杆处泄漏 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y067 | STC内部机油歧管泄漏或者堵塞 | 915-156-分级正时控制系统-P021 |
G043白烟多 | Y068 | 滚轮异常磨损 | 215-012-P283 |
G043白烟多 | Y069 | 控制单元或电路有故障 | 215-012-P283 |
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故障现象千奇百怪，
故障原因简单，也复杂，
请在评论或者私信中补充更多的相关
来自现场的丰富案例
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长按点赞31秒，30秒给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，1秒留给光头老周。
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[心]
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