机油滤芯和油底壳螺丝装好后，还要对放机油的地方进行清洁，避免残留的油迹粘在上面，这点也是蛮细心的。

紧接着师傅会用工具把底盘主要的部件螺丝全部检查加固一遍，两个师傅齐刷刷一起干活就是快。

欧蓝德的后悬挂采用了多连杆式独立悬挂，避震器上采用了簧筒一体式设计，开了近2万公里的感受，这套悬挂的调校不仅能兼顾运动性还能保证一定的舒适性。

后桥差速器状态良好，没有发现渗油和漏油的现象。欧蓝德的四驱系统也是我比较满意的地方，我平时都会设置成AUTO模式，正常路面行驶时采用后轮驱动的方式，不仅省油，还增加了驾驶乐趣。遇到复杂路况，能自动切换为四轮驱动状态，并将发动机输出扭矩分配给前排车轮。我记得去年老家下雪的时候，旁边一台前驱的城市SUV在雪地里爬个小破死活爬不上去，我开启欧蓝德的四驱模式后，很轻松就爬上去了。