悬架方面，依旧采用前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁半独立悬架，不过据称，新款飞度前后悬挂采用了低摩擦技术，可有效缓冲途经高低不平路面产生的震动，确保行驶稳定性。这点也留着到时候试驾的时候在体验吧。

买哪款更合适？

不考虑造型的话 更建议售10.08万的2023款 1.5L CVT潮越版

首先我们剔除8.68万的潮享版以及9.68万的潮跑版，这两者一是没有屏幕，二是基本配置都较为低配，潮享版缺少头部气帘、天窗以及新款的RS运动套件，等于买旧款。而潮跑版与潮越版的价格接近，但是配置缺少了不少，如果不是真的很喜欢新款日规的设计，买超越版更划算一些，不要给本田赚你钱的机会。

而从上方表格对比来看，我个人更推荐10.08万的潮越版，外观是CROSSTAR的版本。虽然已经超过了10万月，但是比超跑Pro版少了7000块，比超越MAX少了8000。在配置方面也不难发现主要少了个Honda SENSING以及天窗，方向盘的材质也可以看作可有可无，其余的配置该有的都有了。Honda SENSING智能驾驶辅助其实更适合经常上高速、跑长途的用户，我觉得买飞度的大部分都是未来应对日常驾驶需求，所以智能驾驶辅助大概率也不太用得上。所以我更推荐10.08万的CROSSTAR潮越版，当然如果你真的非常喜欢新款运动版的外观，潮跑版或者潮跑Pro版就只能看着自己预算去选择了。

旧款飞度的终端优惠都在一万以上，新款飞度过不了多久，大概率也将会拥有与现款持平的优惠幅度，所以真的想买新款飞度的各位有两个选择，一个是赶紧抄底旧款，另一个就是等一等再买新款，到时候再结合优惠看看哪一款车型更适合自己吧，或许每款车型的终端优惠也会有不同，这个要看您与销售实际的谈判再作判断了。

大敌当前 它们该怎么破局

如何应对新能源小型车的冲击

在三四年前，大多数年轻人的买车首选，都离不开10万以及10万以下的几台合资小型车，除了飞度之外，还有大众高尔夫、Polo和丰田YARiS L 致炫等等。曾经风光无限的它们，3000元的终端优惠已经算是非常大的优惠，如今面对新能源浪潮的侵袭，只能四位数四位数地降价、优惠。它们将何去何从，如何改变，或许还真是个未知数。从新款飞度的上市来看，或许它的努力还不够、优惠还不够大。