在车辆的正常维护和保养中，正时皮带和正时链条的更换是至关重要的一环。它们都是发动机配气机构中的重要组成部分，关系到车辆的正常运转和性能。然而，许多车主对这两种配件的更换周期并不清楚，甚至有些4S店也会给出不准确的建议。今天，我们就来详细探讨一下正时皮带和正时链条的更换周期。

首先，我们需要明白什么是正时皮带和正时链条。正时皮带是一种橡胶制的传动带，它连接着曲轴和凸轮轴，使它们能够同步运转。而正时链条是一种金属链条，同样连接着曲轴和凸轮轴，但它的强度更高，使用寿命更长。

对于正时皮带的更换周期，一般来说，在车辆行驶10万公里后，就应该进行检查和更换。这是因为正时皮带会随着使用时间的增加而磨损，如果磨损严重而没有及时更换，可能会导致皮带断裂，影响发动机的正常运转。因此，按照厂家建议，在行驶10万公里后更换正时皮带是非常必要的。

然而，对于正时链条的更换周期，情况则要复杂一些。一般来说，正时链条的使用寿命要比正时皮带长很多，但是它的更换周期却并不固定。这主要取决于车辆的具体使用情况，如行驶里程、驾驶习惯、环境条件等。如果车辆经常在恶劣的环境下行驶，或者经常超速、超载，那么正时链条的磨损就会加速，更换周期也会相应缩短。