今天修了一辆奔驰C，遇到两个问题：发动机异响和动力不足。先解决发动机异响，明显是皮带发出的噪音，更换皮带即可解决问题。接下来处理动力不足，这种情况下需要检查增压压力。

·首先需要读取数据流，选择压力值，并采集节气门上游和大气压力两个点的数据。在高转速下采集数据，然后行驶一圈。数据出来后，可以看到节气门上游压力传感器的值为1.2 bar，说明增压压力只有0.2 bar，这是导致故障的原因。

·一般来说，以260型号的发动机为例，增压力应该在1.4 bar左右，考虑到大气压的影响，最大值应该在2.4 bar左右。然而，现在增压力只有1.2 bar，因此这是导致故障的主要原因。

这款271发动机的增压压力控制故障通常发生在三个地方。第一种情况是两根管子插反了，这样会导致没有增压。第二种情况是阀门卡住了。第三种情况是泄压阀磨片破损导致增压力不足，需要逐一检查。泄压阀已经被拆下，可以看到磨片已经损坏，导致无法封住气体，这也是增压压力不足的主要原因。

由于这辆车是老车，客户不想花费太多钱维修，因此提供了原厂配套的皮尔伯格配件。可以看出，这个皮尔伯格配件是原厂代工的，因此质量上应该没有太大区别。因此，选择一个性价比较高的产品更为合适。

·更换皮带时，选择了品牌的INA皮带套件，因为原厂的皮带是分开销售的，价格比较高。这个套件包括整套皮带、张紧器和两个导轮，可以解决主要问题，即张紧器弹力不足和皮带老化。

将调压阀和皮带安装到车上后再次进行测试，现在可以明显感觉到动力增强了，换挡时转速也保持在1500转左右，而之前需要在2500转左右换挡。现在需要再次采集压力数据，看数值变化如何。

现在看一下维修后的压力值。增压力已经达到了2.11 bar，距离2.4 bar的最大值还差1.1 bar。由于这辆车已经使用了十多年，而且这次测试时没有大力踩油门或暴力驾驶，因此压力维持在2.1 bar。

现在可以明显感觉到这辆车已经修好，可以正常行驶，在1500转左右换挡。因此，可以说这辆车已经修好了，现在可以收钱了。