纯电动车的车身结构不同于传统的燃油车和油电混动车型，在设计上更精简，最明显的改变是取消了传动系统。更丝滑流畅的动力输出方式，更静谧舒适的驾乘体验都让纯电驱动系统在这个时代占据上风。不过，在我们享受新能源快乐的同时，电池包高昂的成本费用也更加直白地摆在了我们面前。
有统计显示，市面上主流的纯电动车型，其搭载的动力电池成本占整车生产制造成本的四分之一甚至更多，而当电池来到生命周期末时，部分车型的电池更换代价会十分棘手。为了减轻车主的购车成本负担，又或是为了缓解车主以后换电池的成本焦虑，五菱近日也效仿蔚来、飞凡汽车推出了轻松来“电”购车服务。
具体来说，针对宏光MINIEV，五菱为用户提供“电池月付”的全新购车方案，前期最低首付仅需1.98万就能买到车辆，电池月租费用最低198元。此外，这次“电池月付”购车方案涉及的车型涵盖了宏光MINIEV热销的版本，包括定价最便宜的MINIEV轻松款，也包括马卡龙时尚款和臻享款。再说购车方式，和我们分期贷款买车是一样的，用户需要先支付车辆车身部分的价款，然后按照5年60个月的方式按期支付电池价款。
那么，在车价本就便宜的宏光MINIEV轻松款身上，使用电池月付购车方式，到底可行否？按照五菱提供的购车方案计算，车身部分价款为1.98万元，电池月付费用198元，电池租期为5年60个月（5年租金为198x60=11,880元），再加上最后电池买断需要花费的1980元，总成本计算为33660元。要这么算的话，按照电池月付的购车方案，比宏光MINIEV轻松款指导价还贵860元。
