在调整气门时，务必清除掉灰尘。拆卸气门室盖时，需要注意高度不足的问题，需要将高压点火模块拆下。这里就是高压点火模块，需要将螺丝拆卸下来，并将其向上抬起，以增加下面的空间。

我用绳子将其吊起，下面的空间就变大了，可以轻松拆卸盖子。拆下气门室盖的四个螺丝，然后取下正时观察孔的螺丝，再取下磁电机盖，即可拆下气门室盖。

转动发动机一圈，使凸轮轴缺口朝下方，正时观察孔的标记对准三角标记，调整左侧的第一缸，测量进气门间隙，间隙太大，调整为最小间隙0.06，有摩擦感即可。同样的方法，检查排气门间隙，最小间隙为0.18，同样需要调整。有摩擦感为0.18。

转动发动机一圈，使凸轮轴的缺口与缸头平行，然后将正时观察孔的刻度线对准三角标记，再调整右侧的第二缸，第二缸的排气门不用调整，间隙为0.18，有摩擦感即可。进气门的间隙较大，需要进行调整，有摩擦感为0.06。

气门间隙调整完成后，一定要进行反复检查，然后再转动发动机两圈，确保间隙没有误差，再进行安装。在安装凸轮轴时，务必使用密封胶。气门室盖螺丝的扭矩为14牛米、14牛米、正时观察孔螺丝的扭矩为21牛米、21牛米。

磁电机盖的扭矩为11牛米、11牛米。DR300的气门间隙已经调整完成。所有步骤都必须按照原厂标准进行，每个螺丝都必须按规定扭矩拧紧，以避免出现问题。

今天的视频到此结束，喜欢爱车爱技术的朋友请点赞加关注，小强依然坚强，我们下期再见。