发动机是一套精密的体系，需要各个部件相互配合和充分发挥作用。作为进气系统的主要部件，进气歧管的作用自然非常重要，若进气歧管出现故障，或维修时配件选用不当，都会给发动机带来不良影响。

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进气歧管多发故障的类型

发动机的进气量要经过精确测算，发动机控制单元ECU根据进气量决定喷油量，以达到充分燃烧。因此进气歧管必须保证气密性，确保进入气的空气量被传感器精确测量到，否则就会产生空燃比异常，引起发动机故障灯点亮、运转抖动，甚至容易熄火。

进气歧管漏气的常见原因如下:

• 密封件老化

多发生在进气歧管与气缸盖配合的截面、进气歧管与节气门配合的截面，以及进气风板转轴的两端。

进气歧管的密封件容易老化漏气

• 进气歧管破损

基于轻量化设计，进气歧管大多采用塑料材质，可能因老化、疲劳或外力冲击而开裂，出现漏气。

进气歧管开裂

• 内部部件损伤

进气歧管中设置有翻转风板，在不同工况下改变进气量。风板可能出现卡滞或损坏，造成发动机故障灯点亮、发动机动力受限等。

进气歧管翻转风板损伤

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更换进气歧管，切记用正品部件

进气歧管内部管路设计十分关键。通过在进气歧管内设置导流板，可以改变气流的特性，让进入燃烧室的空气以合适的方向和速度进行滚转，从而实现空气与雾化燃油的充分混合。

如果在更换进气歧管时，使用了劣质部件，不仅气密性很难保证，其内部管的设计也可能无法满足需求，这将影响空气进入燃烧室后的滚流特性，使空气与燃油的混合不够充分，引起发动机动力偏弱、燃油经济性下降等不良表现。

蓝色为进气滚流，绿色为燃油喷射路

文章来源：马勒售后