牛年春节才刚刚过去，2月17日，起亚汽车就发布了全新起亚K8的外观官图。
全新起亚K8定位于中大型轿车，高于K5凯酷，这也是起亚的全新旗舰车型。随着K5凯酷的月销量不涨反降，起亚在华的"重生计划"再次遭遇波折。那么，这款车究竟如何？是否会国产呢？今天我们就一起来看看。
先来说命名，为什么是起亚K8，而不是全新起亚K7，或者起亚K9呢？
起亚汽车的轿车产品序列是用"字母 数字"命名的，国内常见的是K2、K3、K5等车型。2010年，第一代K7以cadenza凯尊的身份进口引入中国市场，但随着韩系车市场的风云变幻，市场反响并不好，所以2016年起亚推出的第二代K7并未引入中国市场。
其实，起亚早在2016年就已经注册了"K8"的商标，但新车却迟迟未见踪影。鉴于K7在国内市场的"名声"，"K8"更符合国人的喜好，而且还预留了"K9"的升级空间，着实是一部妙棋。
值得关注的是，起亚K8是起亚汽车发布全新品牌标识后，首款搭载全新LOGO的车型。
今年1月6日，起亚汽车正式发布全新品牌标识，新标仍以"KIA"字母为主，三个字母采用连体设计，其中"I"和"A"字母进行了笔画共用，同时取消了椭圆形轮廓，整体来看更加简约流畅。
很显然，起亚的新车标更年轻、更动感，也更能满足当前车市主打的年轻化趋势，但它不像旧徽标那样容易阅读，看起来更像是"KN"，和品牌logo更加清晰、锐化的进化方向背道而驰。
再来看起亚K8，和国人较为熟悉的K5凯酷相比，它有什么魅力呢？
从官图来看，起亚K8采用无框式"虎鼻"格栅，相比于K7车型格栅尺寸变得更大、更霸气，不规则中网样式与车头融为一体，左右两侧的LED大灯组更修长，比较犀利，引擎盖上方有数条肌肉线条，增加辨识度。
车身侧面，起亚K8与K5凯酷相似，都采用了经典的溜背造型，腰线延伸至车尾与尾灯融合，动感且不失雅致，但没有采用当下流行的隐藏式门把手设计。尾灯也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，这和K5凯酷的点阵式不太一样。
